18/06/2008 - RALLYE TT – CANTAL EN CHATAIGNERAIE – RESUME
Anicet Garicoix maître des lieux

Anicet Garicoix© Carole Marchand

Comme annoncé, cette première édition du rallye du Cantal en Chataigneraie fut une réussite. Les moyens et les structures déployés, le parcours exceptionnel et l’accueil chaleureux des Cantalous ont participé au succès de ce rendez-vous.

Dès le premier chrono, Anicet Garicoix ouvre le bal avec sa Seat. Il se positionne ainsi en leader et devance un Daniel Favy plus véloce que jamais. Mais quelques spéciales plus loin, ce dernier casse un cardan et perd sa deuxième place au profit du redoutable Vincent Foucart. Le « W12 » est décidément bien né et les 420 chevaux du Rivet impressionnent le public. Le samedi soir, le tiercé de tête est composé d’Anicet Garicoix, Vincent Foucart et Alain Pierrine toujours aussi propre et efficace.

Le lendemain, Alain Pierrine lâche prise et laisse filer ses petits camarades. Vincent Foucart continue d’aligner les bonnes performances mais c’est finalement Sébastien Urrutia qui étonne avec son nouveau Fouquet. Après avoir signé son premier temps scracth la veille, ce dernier récidive le dimanche pour remonter jusqu’à la deuxième place. Hélas, il ne pourra jamais inquiéter l’équipage vainqueur composé d’Anicet Garicoix et de son fidèle copilote Didier Queheille. Une victoire qui devrait remettre du baume au cœur au petit prince de la Soule.

Vincent Foucart complète le podium final du rallye. Même s’il reste encore un peu de mise au point à faire sur ce nouveau moteur, le pilote de la 205 devrait être un sérieux client pour la fin de la saison. Malchanceux, l’Auvergnat Daniel Favy cassait encore un cardan le dimanche et perdait ainsi toute chance de monter sur le podium. Il échoue finalement à la quatrième place finale. La cinquième place est occupée par les sympathiques Christophe et Mireille Costes. Souvent malheureux, Christophe s’est toujours donné à 120% avec son Diablo ; c’est donc une juste récompense pour ce couple à la fois organisateur et acteur.

Alain Pierrine et Bernadette Carsoulle remportent la classe T1A1 au volant de leur Fouquet. Sans prendre de risque lors de la dernière journée, le pilote « Cassagne BTP » a su gérer sa course pour rentrer en tête. Il précède la 206 « proto-tech » de Sylvain Knoll toujours aussi impressionnant.

A la huitième place, nous retrouvons le Cazé d’Hervé Servière. La Clio grise et jaune y est allée crescendo pour atteindre cette position encourageante. Après avoir perdu beaucoup de temps lors de la première étape, Didier Irribaren a assuré le dimanche pour rentrer finalement à la neuvième place avec son Rivet.

Premier des deux litres deux roues motrices, Vincent Poincelet, le plus « Caréco » de tous les pilotes décroche la victoire avec une large avance sur son dauphin Hervé Brient. Le Phil’s Car du Charentais devance un autre Phil’s Car, celui de Xavier Breton.

Dans les 4x4, soulignons la superbe performance de Philippe Andrieux qui s’impose en T1B avec son Isuzu. Il précède de peu Thierry Charbonnier qui remporte, lui, le groupe T2 avec son Mitsubishi.

Ce premier rallye du Cantal en Chataigneraie a marqué les esprits et devrait logiquement retrouver le Championnat de France en 2009. Croisons les doigts pour que le travail réalisé par les Cantalous soit récompensé.

12/06/2008 - RALLYE TT - CANTAL EN CHATAIGNERAIE – PRESENTATION
Une première édition attendue

Alain PIERRINE© Carole Marchand

Alors que le Championnat de France des rallyes tout terrain fait une pause de trois mois, les équipages vont pouvoir se défouler à l’occasion du premier rallye du Cantal en Chataigneraie. Un rallye national mis sur pied par l’ASAC d’Auvergne, l’écurie des Volcans et l’association des Arapeyres pour le plus grand plaisir de tous.

Prenez une équipe de passionnés, une région splendide, ajoutez-y une bonne cinquantaine de voitures et vous obtiendrez cette nouvelle épreuve de rallye tout terrain. Pour ce premier rendez-vous, les organisateurs ont mis les petits plats dans les grands : site internet digne de ce nom, boutique aux couleurs du rallye, vérifications aux centre de la ville d’Aurillac, diner en commun le samedi soir, bref, on se croirait déjà en Championnat de France…

Du côté des engagés, tout le monde devrait se précipiter vers la 205 bleue et rouge du sorcier Vincent Foucart. Attendu comme le messie, son nouveau moteur (un W12) est enfin prêt à hurler. Repoussant toujours les limites, le motoriste est parvenu à coupler trois moteurs de motos pour n’en faire qu’un. Ce rallye sera surtout une séance de roulage et de peaufinage pour le pilote du Rivet.

Pour la gagne, la bagarre devrait être rude entre le pilote de la Seat, Anicet Garicoix et le pilote de la 206, Daniel Favy. Ouvreur de luxe la semaine dernière sur un rallye asphalte, Pascal Zielinski devrait être dans le rythme dès la première spéciale du week end. Il sera peut-être en mesure de rééditer sa performance du rallye Orthez Béarn 2001 où il monta sur la première marche du podium.

Didier Irribaren a démontré au Labourd qu’il pouvait être un adversaire de taille. Avec son nouveau proto il devrait se retrouver en bonne position au classement scratch tout comme le redoutable Sylvain Knoll. Christophe Herbert et Sébastien Urrutia ne devraient pas être en reste avec des véhicules également très performants.

En l’absence de l’anglais Terry Banyard, Alain Pierrine devra faire face au redoutable Emmanuel Castan dans la classe T1A1. Ce dernier a réalisé un festival lors du dernier rallye Jean de La Fontaine. Dommage que des soucis de jeunesse soient venus perturber la marche en avant de ce jeune et talentueux pilote. Bernard Sansot, quant à lui, poursuivra la mise au point de son proto maison.

A la fois organisateurs et acteurs de ce rallye, la famille Costes et la famille Cournil se livreront une bataille de haute lutte.

En deux litres deux roues motrices, Vincent Poincelet sera le favori de l’épreuve avec son Fouquet. Pour tenter de le contrer Mathieu Darsouze devra tout donner voir même un peu plus. Xavier Breton fera également le déplacement dans le Cantal avec son Phil’s Car alors que Jean François Lavigne découvrira son Rivet ex-Déléan.

Dans les 4x4 de série, Jean Luc Esteve retrouvera sur sa route les Mitsubishi de Francis Laporte et de Thierry Charbonnier et le Land Rover de Jacques Vigouroux. Enfin, le duel Delcros / Cathaud devrait tenir toutes ses promesses en T1B.

Maintenant, espérons que cette nouvelle aventure aura sa place en Championnat de France l’année prochaine. Bonne chance à toutes et à tous et que le meilleur gagne…