15/10/2008 - RALLYE TT – DUNES ET MARAIS – RESUME
Objectif atteint pour Daniel Favy

Daniel FAVY© Lionel MONTMAIN

Avec un plateau de rêve et une organisation sans faille, Claude Baudin, Jacky Herbert et toute l’équipe de l’ASA Augias nous ont offert un spectacle de qualité sur les spéciales tourmentées du 31ème rallye Dunes et Marais. Daniel Favy, lui, est venu en Charentes Maritimes et a vaincu avec un Fouquet qu’il découvrait. Le podium est complété par l’impressionnant Daniel Voisin et les redoutables sœurs Simmonite.

Après être passés aux vérifications administratives et techniques à St Palais sur Mer puis à Royan, les 130 équipages ont eu la joie de retrouver les spéciales habituelles et rapides du rallye Dunes et Marais.

Sur une première ES très piégeuse, c’est l’anglais Richard Mann qui s’impose au volant de son « RM Offroad ». Daniel Voisin se rappelle au bon souvenir de tous en signant le scratch dans la seconde spéciale et prend par la même occasion la tête du rallye. Le pilote du Nord continue sur sa lancée et remporte les 3ème et 4ème tronçons chronométrés. Il devance Daniel Favy de près de quatorze secondes à ce moment de la course. Le pilote auvergnat porte l’estocade à l’occasion de la cinquième spéciale mais Daniel Voisin ne se laisse pas faire et riposte sur la dernière ES du samedi. Le classement à l’issue de la première étape est le suivant : Daniel Voisin en tête devant Daniel Favy et les sœurs Simmonite.

Le dimanche matin, Daniel Favy frappe fort et colle plus de dix secondes à Daniel Voisin qui perd par la même occasion la tête du rallye. Le pilote de la « 306 » repart de plus belle dans l’ES 8 pour reprendre son bien mais dans la spéciale suivante, la boîte de son proto reste bloquée sur le quatrième rapport. Daniel Favy en profite pour prendre le large avec plus de 17 secondes d’avance sur son rival. Résigné, Daniel Voisin laisse l’auvergnat signer les deux scratchs suivants. Au final, c’est donc, Daniel Favy et Laurent Fauconnet qui s’imposent au volant de leur Fouquet de location. Une belle récompense pour ce pilote talentueux que l’on a trop peu vu cette saison. Décidément Daniel Voisin est abonné aux deuxièmes places. Avec son proto maison, il a prouvé qu’il restait un adversaire redoutable.

Pour la troisième place, la bagarre fut somptueuse entre le Fouquet des sœurs Simmonite et le Rivet de Fabrice Rivet. Au final, les Anglaises montent sur la dernière marche du podium. Un résultat exceptionnel pour Stéphanie et Rachel qui revenaient à la compétition après un an d’absence. Fabrice Rivet, lui, n’a rien pu faire face aux deux sœurs britanniques. Il s’octroie tout de même une excellente quatrième place et a prouvé qu’il était maintenant en pleine possession de ses moyens. La victoire ne devrait plus être très loin pour le pilote constructeur.

En signant le dernier scratch du rallye, Sylvain Knoll termine ce rallye avec la mention « très bien ». Sa cinquième place vient récompenser ses efforts et surtout les heures passées à construire ce véhicule. Le sympathique pilote de l’Oise a assuré le spectacle tout au long du week-end et a démontré qu’il était capable de suivre le rythme imposé par les ténors de la discipline. A quand un premier podium ?

Sixième, Bernard Garat n’a rien pu faire face à une concurrence de plus en plus relevée. Le pilote du Fouquet a été une fois de plus très rapide et surtout très régulier ce qui lui permet de se classer tout de même sixième. Une fois de plus, Alain Pierrine a tenu son rôle de favori de la classe T1A1. Il remporte une nouvelle fois sa catégorie en ne laissant que des miettes à ses adversaires. Avec cette victoire de classe et l’abandon de José Castan, le pilote « Cassagne » maintient la pression sur le leader du Championnat. Le titre se jouera donc à l’occasion du prochain rallye Plaines et Vallées.

Sur cette course, nous avons retrouvé un Christophe Herbert métamorphosé. Comme s’il était porté par ses supporters, le pilote local s’est lâché pour nous offrir des passages d’anthologie avec son « Pro-pulsion ». Dommage qu’une pénalité soit venue ternir une course exemplaire.

Neuvième, Joël Chopin a fait mieux que se défendre avec sa « 307 ». Il a su déjouer les nombreux pièges pour se hisser à cette place et surtout résister à un Patrick Poincelet bien revenu en fin de rallye. Le pilote « SPDO » complète le top 10 avec sa Clio. A noter que cette course pourrait bien être la dernière de la Clio puisque le pilote « MPS » nous présentera peut-être sa nouvelle monture à Plaines et Vallées.

Onzième, Laurent Bartolin a fait de son mieux pour rester accroché au wagon de tête avec son Phil’s Car. Toujours aussi généreux dans l’effort, le normand n’a rien perdu de sa « niaque » légendaire.

Largement au-dessus du lot sur cette course, Vincent Poincelet était sur un nuage avec son Fouquet. Propre, efficace et surtout fiable, le pilote « Careco » remporte haut la main la catégorie des deux litres deux roues motrices. Il devance dans la classe Nicolas Larroquet qui décroche pour la troisième fois consécutive le titre dans le « Challenge Rallye 2x2 » au volant de son Phil’s Car. Ce dernier n’a rien pu faire face au pilote du Fouquet mais il a pu contenir les assauts répétés du jeune et talentueux Pierre-Jean Renoulleau sur son « Pro-pulsion ». A n’en pas douter, il faudra compter avec lui l’année prochaine.

Les Anglais Richard Mann et Tim Dilworth ne se sont pas lâchés d’une semelle. Ils prennent respectivement la treizième et la quatorzième place. En tout cas, une chose est sûre, ils sont tous les deux britanniques et ils adorent faire le spectacle.

Guillaume Monchaux voulait absolument finir cette course. C’est chose faite avec son Rivet, avec lequel il prend la quinzième place scratch. Ce dernier affichait un large sourire à l’entrée du parc fermé final.

A noter qu’en T1B, la victoire revient à Frédéric Favre sur son Land Rover. Jean-Claude Bebot, lui, décroche les lauriers de la victoire en T2. Cette victoire permet au pilote du Loiret de remporter le titre dans la catégorie des 4x4 de série. Un premier sacre qui vient à point pour ce pilote très doué et qui devrait passer à la vitesse supérieure dans le futur… Affaire à suivre. Jean-Luc Esteve monte sur la deuxième marche de la classe T2 2 alors que Frédéric Lafuente complète le podium de la catégorie.

Prochain rendez vous, le rallye Plaines et Vallées qui se déroulera le dernier week-end de Novembre, un rendez-vous à ne pas manquer puisque le titre de Champion de France se jouera là-bas.

08/10/2008 - RALLYE TT – DUNES ET MARAIS – PRESENTATION
Vers un match France – Angleterre ?

Nicolas LARROQUET© Pierre DUPOND

Un accueil chaleureux, une organisation exemplaire, des spéciales peu cassantes, le soleil et l’océan, voici la recette gagnante du rallye Dunes et Marais. Une formule qui permet d’attirer un grand nombre d’équipages venu des quatre coins de la France et de la Grande Bretagne. En effet, avec la présence de Richard Kershaw (Champion de Grande Bretagne 2008), le match France – Angleterre risque de tenir toutes ses promesses ce week-end.

En faisant, une fois de plus, le plein d’engagés, l’ASA Augias confirme que le rallye Dunes et Marais est un rallye qui plaît. Parmi les principaux favoris nous retrouverons le Champion de France en titre José Castan. Avec son Rivet, le pilote « RM Sport » n’est plus qu’à quelques points d’un deuxième titre de Champion de France. A n’en pas douter, il fera son maximum pour finir avec panache une saison exceptionnelle. Tout auréolé de sa récente victoire aux Cimes, Sébastien Urrutia voudrait bien poursuivre sur sa bonne lancée avec son Fouquet. Toujours très à l’aise sur ce type de terrain avec le « V12 », Vincent Foucart pourrait bien s’imposer sur les terres de sa bien-aimée.

Alors qu’on ne l’attendait plus, Daniel Favy fera son retour sur le championnat après avoir fait l’impasse sur les deux dernières manches. Au volant du buggy de Laurent Fouquet, l’auvergnat aura à cœur de briller au bord de l’océan. Le pilote constructeur, Fabrice Rivet, fêtera sur ce rallye la première année d’existence de son nouveau proto. Une victoire serait la bienvenue pour l’enfant du pays qui est en panne de victoire depuis son retour à la compétition. Daniel Voisin aime cette épreuve. Il sera un sérieux client pour la gagne sur ce terrain rapide. Attention tout de même à Bernard Garat, Sylvain Knoll, Patrick Poincelet ou encore le local Christophe Herbert qui pourraient bien créer la surprise. Soulignons que sur cette course, Sauveur Bouchet et Didier Sempe échangeront leurs montures.

En rédigeant les documents dans la langue de Shakespeare, les organisateurs ont conquis près d’une quinzaine de britanniques. Richard Kershaw sera le chef de file d’une colonie qui contera parmi elle les redoutables sœurs Simmonite et les spectaculaires Tim Dilworth et Richard Mann.

En deux litres quatre roues motrices, Alain Pierrine et Terry Banyard devraient une nouvelle fois se donner la réplique tout au long du week-end. Mais sur ce terrain peu vallonné, Emmanuel Castan devrait avoir son mot à dire avec son Rivet. Il faudra également suivre de près les performances de Joël Guyot, de Bernard Sansot et de Fabien Berteau qui seront des combattants valeureux. Dans cette même classe nous aurons la chance de suivre les premiers pas de Delphine Herbert qui découvrira les joies du pilotage avec le buggy de son père.

En prenant le départ de ce rallye, Nicolas Larroquet marquera les points nécessaires pour décrocher une nouvelle fois le challenge deux litres deux roues motrices. Encore une fois le petit diable (devenu grand par le talent) a endiablé les chronos tout au long de l’année. Toutefois, sur ce tracé, il risque d’être une proie de taille pour le Fouquet dernière génération de Vincent Poincelet. Ce dernier a prouvé au Gâtinais qu’il était intraitable dans ces conditions. Sébastien Moleres, de son côté, visera avant tout une place dans le tiercé de tête avec son Phil’s Car tout comme Xavier Breton et Sébastien Dabbadie, toujours aussi réguliers. La surprise devrait venir de Pierre-Jean Renoulleau. Extrêmement spectaculaire et diablement efficace sur ses terres, le pilote du Pro-Pulsion pourrait bien rafler la mise dimanche soir. Nous surveillerons également les chronos de Mathias Galarregui, Grégory Goni, Pierre Sansot et Grégory Boucher, les valeurs montantes de la catégorie.

En tête du Trophée des 4x4 de série, Jean-Claude Bebot va tenter de conserver cet avantage avec sa Jeep Cherokee. La tâche sera rude avec un Frédéric Lafuente déchainé et un Jean-Luc Estève plus remonté que jamais. En T2D, Francis Laporte, Roland Bellet et Vincent Barres devraient être les principaux animateurs de la classe. Enfin, en T1B la lutte devrait faire rage entre les véhicules de Vincent Delcros, Richard Gross, Frédéric Favre et Jean-Pierre Dru.