RALLYE TT – COLLINES D’ARZACQ – RESUME
Le BMC diesel a fait trembler le vainqueur Alain Pierrine!

Alain Pierrine © Lionel Montmain

La première épreuve de la saison 2011 aura été marquée par les performances du BMC diesel emmené par François Hirigoyen. Ce dernier a bien failli s’imposer mais une crevaison à deux spéciales du but est venue anéantir tous ses espoirs de victoire. C’est donc finalement Alain Pierrine qui remporte l’épreuve devant Cyril Omnes et le jeune Louis Dronde. Nicolas Larroquet s’adjuge la victoire dans le Challenge deux roues motrices alors que Dominique Bastouilh s’impose dans le Trophée des 4x4.

Après les vérifications administratives et techniques réalisées dans les arènes du village, les 75 concurrents engagés avaient rendez-vous avec 13 spéciales chronométrées réparties sur deux jours de course.

Samedi matin, les conditions d’adhérence sont précaires et la piste est humide. Guy Housset est le premier à s’imposer avant de renoncer dans la spéciale suivante remportée par le jeune espoir du Tout-Terrain français, Louis Dronde.

Alain Pierrine inscrit son nom en haut de la feuille de classement de la 3ème ES et François Hirigoyen réalise l’exploit de remporter les 3 dernières spéciales de la journée. Ce dernier rentre en tête au parc fermé de la première étape avec près de 7s d’avance sur Alain Pierrine et 14s sur l’étonnant Louis Dronde. La 4ème place est occupée par un brillant Cyril Omnes alors que le top 5 est complété par Daniel Favy.

Dans le Challenge 2RM, l’affrontement est de toute beauté entre Nicolas Larroquet, François Cazalet et Yann de La Noé regroupés en moins de 2s après six spéciales ! Malgré ses deux meilleurs temps, Hervé Gaillacq est déjà relégué à près de 20s.

Dans le Trophée des 4x4, David Toulou se paye le luxe de devancer les favoris de la catégorie. Seul Marc Viaud a réussi à signer deux meilleurs temps, mais il perd un temps précieux à cause de deux crevaisons.

Dimanche matin, Alain Pierrine et François Hirigoyen se partagent les scratchs des 4 premières spéciales. A la pause déjeuner, l’écart entre les deux hommes n’est que de 4 secondes.

Alain Pierrine sait qu’il peut s’imposer et s’élance dans le premier passage de « Cruzas » avec la ferme intention de faire claquer un temps, mais à sa grande surprise, le pilote du Fouquet double le leader de l’épreuve en pleine spéciale. Le proto BMC est handicapé par une crevaison et perd plus d’une minute. Il voit ses chances de victoire s’envoler et rétrograde au 4ème rang. Alain Pierrine remporte les deux dernières ES et décroche les lauriers de la victoire. Un succès mérité pour le Champion de France qui commence sa saison de la meilleure façon qu’il soit.

Cyril Omnes monte sur la deuxième marche du podium et remporte la classe T1A3 avec son Phil’s Car. Très ému à l’arrivée, le pilote de l’Atelier traiteur a savouré comme il se doit ce résultat très encourageant. Il devance Louis Dronde qui remporte la petite classe et surtout qui monte pour la première fois sur un podium de Championnat de France. Du haut de ses 21 ans, le jeune pilote de Laguinge a une fois de plus étonné par sa grande maturité.

Sébastien et Pierre Urrutia complètent le quinté de tête avec leur Fouquet. Sans jamais avoir pu inquiéter les leaders, les deux frères prennent tout de même une très belle deuxième place de classe et marquent des points importants pour le championnat. Un peu en retrait en début d’épreuve, Joël Chopin est bien remonté le dimanche. Il s’intercale au sixième rang final avec son Pro-Pulsion. Alexandre Thion progresse de course en course. Ce weekend, il a roulé à son rythme et signe son meilleur résultat en championnat de France avec une très belle 7ème place.

Belles performances également pour Pascal Zielinski et Guillaume Monchaux sur leurs Fouquet. Le premier cité s’est permis de signer un excellent deuxième temps scratch et le second s’est fait plaisir sur un terrain qu’il apprécie.

La victoire dans le Challenge deux roues motrices tombe dans l’escarcelle de Nicolas Larroquet qui retrouve enfin le chemin de la première place. Les vainqueurs de spéciales ont été nombreux ce weekend, preuve que le niveau des équipages et proche mais le « petit diable » a été le plus régulier. La deuxième place revient à Yann de La Noé qui a tout donné pour conserver cette médaille d’argent acquise avec panache. Hervé Gaillacq monte sur la petite marche du podium après avoir été l’un des principaux animateurs de la catégorie.

Après un an de vache maigre, Arnaud Etchecopar pouvait enfin laisser exploser sa joie à l’arrivée. Le pilote d’Oloron Sainte Marie rentre au parc fermé au onzième rang et devance le jeune Mathieu Hirigoyen qui a démontré qu’il était mûre pour disputer une épreuve de ce niveau. Il faut dire aussi qu’avec Vincent Marestin à ses côtés, il était entre de bonnes mains. Gilbert Baylet était également un homme heureux dimanche soir. Sa treizième place est encourageante pour ce pilote toujours aussi spectaculaire qui semble retrouver de bonnes sensations avec son proto maison.

Dans le Trophée des 4x4, c’est Dominique Bastouilh qui s’impose après le retrait de David Toulou. Ce dernier dominait largement les débats mais fut contraint à l’abandon à quelques spéciales du but. Dominique Bastouilh n’en demandait pas tant, il remporte la catégorie pour son retour dans le Trophée des 4x4. Fabien Daigneau, toujours très régulier prend la seconde place de la catégorie et précède le Toyota du bouillant Fabien Darracq toujours aussi généreux dans son pilotage.

RALLYE TT – COLLINES D’ARZACQ – PRESENTATION
Coup d’envoi dans le Béarn !

Louis Dronde, le jeune espoir du TT français © Lionel Montmain

Après une trêve de 3 mois, les ténors du Championnat de France des rallyes Tout-Terrain reprennent du service ce weekend dans le cadre du 29ème rallye des Collines d’Arzacq et du Soubestre. Près de 75 équipages sont présents pour ce premier rendez-vous de la saison qui s’annonce très disputé.

Avec 13 spéciales réparties sur deux jours de courses, l’édition 2011 du rallye des Collines d’Arzacq a fière allure. Une fois de plus l’organisation a mis les petits plats dans les grands pour accueillir comme il se doit la grande famille du Tout-Terrain français.

Le patron dans cette grande famille s’appelle Alain Pierrine. En effet, avec trois victoires l’an passé et surtout un premier titre de Champion de France, le pilote du Fouquet arborera fièrement son numéro 1. Pour le contrer, il faudra tout d’abord compter sur le vice champion de France 2010, Daniel Favy. L’auvergnat aura à cœur de se refaire une santé après une saison agrémentée de podiums mais également d’abandons à répétition. C’est donc très motivé qu'il aborde cette nouvelle année.

Christophe Costes sera également très stimulé au départ du rallye après une très belle fin de saison. Avec son Fouquet, le cantalou aimerait bien monter sur le podium du Championnat de France en fin d’année et pourquoi pas sur la plus haute marche. Guy Housset aimerait en faire de même avec son Rivet dernière génération qui lui a permis de monter à deux reprises sur les podiums l’an passé. Toujours placé mais hélas, trop rarement à l’arrivée, Sébastien Urrutia a bien révisé sa monture pour aborder sereinement cette épreuve qu’il aimerait bien accrocher à son palmarès.

D’autres pilotes viseront une place dans le tiercé final, à l’image de Didier Iribaren qui retrouve des pistes qu’il semble affectionner particulièrement. Cyril Omnes ne devrait pas être en reste avec une C4 équipée d’un nouveau moteur tout comme Fabrice Libinski qui découvrira son Caze Honda.

Les nouveautés ne manqueront pas ce weekend avec de nouvelles montures également pour Stéphane Abadie qui prendra en main le Fouquet 2L ex-Alain Pierrine, Pascal Bidart qui étrennera la Seat Bidart ex-Anicet Garicoix, David Vitini qui est passé au Fouquet diesel et enfin Michaël Caze qui devrait faire débuter son nouveau prototype propulsé par un moteur Subaru.

Pour les accessits et pour ne citer qu’eux, Guillaume Monchaux, Denis Artola, Alexandre Thion, Arnaud Etchecopar, Mathieu Hirigoyen, Christophe Herbert et Joël Chopin pourraient s’avérer être des adversaires coriaces.

En 2L, le jeune espoir Louis Dronde partira avec les faveurs des pronostics. Il faut dire qu’après ses très bons résultats de l’an passé, le jeune pilote semble avoir un bel avenir devant lui. Bastien Morisse essayera avant tout d’être dans le bon wagon dès les premiers kilomètres de spéciale. Pour François Hirigoyen, la priorité sera de continuer à développer et faire évoluer le proto BMC propulsé par un moteur diesel.

Dans le Challenge 2RM, en l’absence de Vincent Poincelet, les cartes sont redistribuées. L’an passé, Grégory Goni avait bluffé tout le monde en s’imposant avec le Rivet qu’il découvrait. Une performance qu’il aimerait bien rééditer en 2011. S’il est épargné par les ennuis techniques, Pierre-Jean Renoulleau devrait une nouvelle fois jouer les premiers rôles tout comme Jérôme Hélin et son Tomahawk toujours aussi impressionnant.

Nicolas Larroquet voudrait bien se racheter après une saison en demi-teinte. Il faudra dans un premier temps retrouver de la confiance un peu comme Mathieu Darsouze qui a fini sa saison 2010 sur une bonne note avec un podium à Plaines et Vallées aux cotés de François Cazalet, qui risque d’être un sérieux client ce weekend. Il faudra suivre également les performances de Yan de la Noé, Arnaud Déléans et de Pierre Sansot qui évoluera à domicile.

Le vainqueur du Trophée des 4x4, Christophe Cournil, étant absent, Marc Viaud semble être le mieux armé pour s’imposer dans la catégorie. Toutefois, le retour du rapide Dominique Bastouilh pourrait bien perturber les plans du pilote de la Charente-Maritime. Attention également à Xavier Chaux, Fabien Daigneau et Fabien Darracq qui devraient s’en donner à cœur joie sur ce tracé.

Enfin, cette présentation ne serait pas complète sans parler des équipages féminins emmenés par Caroline Paparamborde et Sandrine Friedrich qui amèneront une touche féminine à cette épreuve.

RALLYE TT – SAISON 2011 – PRESENTATION
11 épreuves pour un Championnat varié !

Nicolas Larroquet, un des favoris du Challenge 2RM © Frantxoa Yanual

A moins de 15 jours de l’ouverture des hostilités dans le sud-ouest, les principaux animateurs de la saison 2011 sont d'ores et déjà dans les starting-blocks. Avec 11 courses dans la saison, le cru 2011 du Championnat de France des rallyes Tout-Terrain ressemble à un véritable marathon sur lequel il faudra allier régularité et performance.

Une réglementation qui change

Comme chaque année, les règles évoluent et nous apportent quelques modifications. Parmi les principales mesures, nous soulignerons la durée des reconnaissances motorisées limitée à 2 jours (jeudi et vendredi sauf cas particulier), la possibilité de faire toute la première étape sans reclassement pour réduire la durée d'un rallye.

Concernant l’attribution des points, tous les résultats et la totalité des points de bonus (participation et arrivée) seront pris en compte pour l'établissement des classements finaux de la saison. A noter que des points seront ajoutés au classement scratch pour le Trophée des 4x4. Enfin, lorsqu'une classe et/ou un groupe comportent moins de 3 partants, le nombre de points attribués au classement de ceux-ci sera divisé par 2 sauf si le pilote est classé dans les 5 premiers du classement général du Championnat de France, Challenge 2 roues motrices et Trophée 4X4.

D’un point de vue technique, nous verrons la mise en place de contrôles techniques spécifiques pour une liste de véhicules définis (véhicules présents régulièrement sur le Championnat). L’objectif est de faire un contrôle approfondi de la voiture lors de sa première apparition (en dehors des horaires de reconnaissances et des contrôles techniques) afin de réduire les temps de passage lors des vérifications techniques par la suite sur les épreuves (sauf modifications du véhicule, chocs,…).

Une nouvelle catégorie fera sont apparition pour les véhicules équipés d’un moteur d’une cylindrée comprise entre 0 et 1400cm3 4 roues motrices. Enfin, la roue de secours devra être identique à celle qui équipe le véhicule.

Du sud-ouest à la Normandie, 11 épreuves de mars à novembre

Le programme de la saison 2011 est alléchant. Il débutera dans 15 jours dans le sud-ouest de la France avec l’habituelle manche d’ouverture, le rallye des Collines d’Arzacq. Par la suite, la caravane du Tout-Terrain arpentera les montagnes des Pyrénées à l’occasion du rallye de la Province du Labourd. Direction le Loiret en avril pour participer à la 5ème édition du rallye Terres du Gâtinais. Une nouvelle fois, l’Aisne sera la terre d’accueil du traditionnel rallye Jean de La fontaine au mois de mai, avant de redescendre dans le Cantal pour le magnifique rallye du Cantal en Châtaigneraie.

Pour les vacances, la famille du Tout-Terrain se donnera rendez-vous successivement à Eauze pour le rallye du Gers Armagnac, à Orthez pour le rallye Orthez-Béarn et enfin dans le Pays Basque pour le mythique rallye des Cimes.

Mi-septembre, nous aurons l’occasion d’accueillir au sein du Championnat de France le tout nouveau rallye du Chasse-Marée qui a fait très bonne impression l’an passé en national. La saison s’achèvera avec le rapide rallye Dunes et Marais qui se déroulera du côté de Royan et le terrible rallye Plaines et Vallées qui se déroule toujours dans des conditions dantesques.

Alain Pierrine doublera t-il la mise ?

Le Champion de France en titre repart pour une nouvelle saison complète avec pour objectif de décrocher une deuxième couronne nationale. Avec son Fouquet 3L, il a prouvé qu’il savait allier régularité et performance, plus que jamais, en 2011, ces qualités seront indispensables.

Du coup, pour faire face au pilote béarnais, le pilote de l’Aisne Patrick Poincelet semble être le mieux armé même s’il devrait faire l’impasse sur le premier rallye de la saison, le rallye des Collines d’Arzacq. Fabrice Libinski devrait repartir également pour une saison bien chargée avec un Caze Honda. Il pourrait bien rentrer dans le top 5 en fin de saison.

Deuxième du Championnat l’an passé, Daniel Favy visera avant tout les victoires scratch sur les épreuves qu’il disputera. Ensuite, il avisera en fonction de son classement au Championnat. Guy Housset risque d’être dans le même état d’esprit avec son nouveau Rivet. Christophe Costes semble avoir laissé son chat noir au bord de la piste en fin d’année. Si la chance veut bien sourire, nous pourrions bien retrouver le Cantalou en haut de l’affiche.

Récent vainqueur du rallye Plaines et Vallées, Vincent Foucart devrait revenir sur la scène du Championnat avec une nouvelle motorisation sur son Rivet. Espérons que le sorcier d’Etampes nous fera encore rêver avec des sonorités dont lui seul a le secret. Joël Chopin et Christophe Herbert poursuivront leur évolution avec leur Pro-Pulsion. Cyril Omnes a fait évoluer sa C4 pendant l’inter-saison pour monter en puissance et en catégorie. A n’en pas douter, le pilote de l’Atelier Traiteur devrait nous gratifier, une fois de plus, de passages haut en couleur. Michael Caze fera son grand retour en 4RM avec un buggy propulsé par un moteur de Subaru qui devrait nous offrir un beau spectacle.

Les jeunes semblent très motivés aussi pour l’année 2011. Ainsi Louis Dronde, l’Espoir de la saison 2010, part avec une certaine pression sur ses épaules après ses très bons résultats de fin de saison. Il ne sera pas le seul car la venue du vainqueur du Challenge 2RM, Vincent Poincelet en 4RM risque de troubler les cartes d’une hiérarchie établie. Il en sera de même pour Grégory Vincent qui a fait quelques coups d’éclats sur certaines épreuves l’an passé. Emmanuel Castan a passé un cap avec ses 2 podiums de l’an passé. Il faudra suivre de près le jeune pilote du Val D’Oise qui pourrait bien s’inviter à la fête sur quelques rallyes. Enfin, nous suivrons l’évolution du jeune Espoir 2009 Alexandre Thion qui, après avoir étudié les pistes en 2010 devrait tenter d’augmenter la cadence pour venir jouer dans les hauteurs des classements.

Les outsiders seront nombreux cette année avec le performant Didier Iribaren, le régulier Bastien Morisse, la famille Hirigoyen père et fils ou encore le tenace Sébastien Urrutia. Carlos Soares a su rapidement s’adapter à sa nouvelle monture pour signer quelques chronos prometteurs ; il devrait en être de même pour 2011. Stéphane Abadie, pour sa part, découvrira le Fouquet 2L ex-Alain Pierrine et Pascal Bidart: la Seat ex-Anicet Garicoix. Guillaume Monchaux, toujours aussi motivé nous fera encore vibrer avec le son du moteur Porsche. Enfin, comment ne pas parler de Frantxoa Hirigoyen qui réalise toujours des prodiges avec des voitures plus ou moins performantes.

Qui prendra le relais après Vincent Poincelet ?

Le vainqueur du Challenge 2RM, Vincent Poincelet, passant à la vitesse supérieure, le Challenge 2011 semble plus ouvert que jamais. Ayant fait l’acquisition du Fouquet du Champion 2010, Damien Pocheluberry semble le mieux placé mais ce dernier ne devrait faire son apparition qu’en milieu d’année.

Nicolas Larroquet n’a pas été très chanceux avec son Rivet. Il faut absolument qu’il retrouve confiance en lui et en la voiture pour pouvoir devancer des adversaires qui voudront briller, à commencer par le jeune François Cazalet. Avec son Fouquet, il a réalisé de très bonnes performances sur les deux dernières épreuves de l’année 2010, il faudra compter avec lui !

Grégory et Jean-Pierre Goni avec leur Rivet devraient également animer les débats sur quelques épreuves du Championnat tout comme Pierre-Jean Renoulleau qui est toujours aussi performant mais qui manque cruellement de réussite. Comme en 2010, Hervé Gaillacq devrait également faire quelques apparitions dans le sud-ouest avec son proto Moncé.

En T1A5, Jérôme Hélin et son Tomahawk devraient assurer le spectacle et surtout affoler les chronos. Espérons simplement qu’il aura un peu plus de chance que l’an passé. Christophe Maresse, disposant d’une monture identique visera avant tout l’arrivée et pourquoi pas une victoire dans la classe.

Un Trophée des 4x4 très ouvert.

Les cartes du Trophée des 4x4 sont redistribuées pour cette nouvelle année. En effet, avec la distribution de points au Trophée et à la classe, la donne change et devient plus équitable.

Si Christophe Cournil, le vainqueur sortant ne devrait pas faire l’intégralité de la saison, son principal adversaire, Marc Viaud devrait faire son maximum pour monter sur la première marche de la catégorie en fin d’année.

Sur son chemin, il devrait retrouver les habituels Xavier Chaux, Fabien Daigneau et Fabien Darracq mais aussi Jean-Luc Esteve, Vincent Delcros, Benoît Soulas et Marion Andrieux qui ont su être de coriaces adversaires l’an passé.

Enfin, celui qui pourrait bien créer la surprise s’appelle Dominique Bastouilh. Ce dernier fait son grand retour dans le Trophée des 4x4 avec pour objectif de venir titiller les prétendants à la victoire.