des Collines d'Arzacq et du Soubestre
03 et 04 mars 2007
25ème
Rallye Tout-Terrain
des Collines d'Arzacq et du Soubestre
03 et 04 mars 2007
Présents : Olivier GUILLORY et Pierre BOURGEOIS ainsi que notre équipage composé de Christophe HERBERT et Laurent RIDEAU....
Nous sommes tous assez impatients
et anxieux de faire le premier rallye de 2007 après plus d'une saison d'absence
(arrêt après le Dunes et Marais 2005) et avec une toute nouvelle auto, dans
une toute nouvelle catégorie, celle des 4 roues en 3,5 litres ... la catégorie
reine.
Pour cela, Jacky, Christian, Benoît, Laurent, Jean-Louis et plein d'autres
amis ont travaillé dur depuis la sortie de la voiture des ateliers vendéens de
la société SADEV (châssis PROPULSION) à la mi-décembre 2006 : beaucoup
d'heures de travail, de déplacements et de réflexion afin de finir la
voiture... Bravo à toute l'équipe pour un résultat qui en jette déjà !!
69 équipages présents au départ, c'est le problème de ce rallye qui débute la saison et pour lequel tous les équipages ne sont pas forcément prêts...
A noter l'absence des 3 premiers du Championnat 2006 (Alex COLE fait une nouvelle voiture, Laurent FOUQUET également tandis que Vincent FOUCART était pris par le boulot et ne pouvait se libérer).
Dans les favoris à la victoire, on
note donc la présence de Bernard GARAT (sur ses terres), Anicet GARICOIX,
Daniel FAVY, José CASTAN et Pascal ZIELINSKI.
Mais également Pierre PHILIPPE, Laurent BARTOLIN, Mickael CAZE, et
Joel CHOPIN pour les accessits... Cyril OMNES sera au départ du
rallye sur un Phil's Car, celui de Karine en fait, en 2 litres.
Les autos neuves :
- la mégane PROPULSION de Christophe (4 roues, 3.5 litre Nissan de chez FOUCART,
boîte 6 séquentielle SADEV) tout juste terminée le mardi précédent le rallye
... encore MERCI à papa, Christian, Laurent, Jean-Louis et tous les
copains qui ont mis la main à la pâte pour que
cette auto soit prête dans les temps (beaucoup d'heures de boulot !!)
- le FOUQUET de Bastien MORISSE (4 roues, 2 litres) à la superbe déco sur le thème
de Spiderman
- la mini RIVET de Terry BANYARD (4 roues, 2 litres en accouplant 2 moteurs de
moto)
- à noter aussi la présence de Yannick LACROIX (EXERCE Team) navigué par
Jean-Yves PINSON sur l'ex auto de Guy HOUSSET pour son entrée dans le grand
bain... sympa de faire le saut et d'avoir ainsi de nouveaux concurrents
passionnés, espérons que l'expérience sera positive.
- également auto neuve apparemment pour Arnaud ETCHECOPAR (RIVET) et Patrick
JUIN (carrosserie de Fouquet et châssis RLC)
- en 2 roues motrices, 12 équipages au départ dont LARROQUET, BLANQUE, GONI, SANSOT, DELEANS et aussi Alain DUPRAT (avec l'ancien strakit "tintin" de Christophe).
Le terrain est gras mais les prévisions météorologiques sont bonnes et cela risque de sécher progressivement.
Jeudi 1er mars 2007 :
Presque tout le monde parmi nos 2 équipages est malade (état fiévreux
et grippal)...
Le matin, départ de bonne heure pour toute la journée sur le quad afin de
reconnaître les 8 spéciales différentes au moins 2 fois et en prenant les
notes... le soir, autant dire que les bras sont durs et l'état de fatigue
avançé.
Pour ce premier rallye avec cette voiture, nous manquons cruellement de montes pneumatiques... donc, ce matin, Nicolas et Benoît sont allés chez Jojo IRRIBAREN afin de monter des pneus sur des jantes qu'on lui a acheté.
Vendredi 02 mars 2007 :
Ce matin il pleut ... heureusement que l'on a fait
toutes les spéciales la veille car on va pouvoir se consacrer ce matin à la
rédaction des notes au propre pour ensuite se diriger vers Hagetmau, lieu des
vérifications administratives et techniques... il faut dire que l'on a
rendez-vous pour effectuer le passeport technique de la voiture à 11h00 sur le
parking de l'Intermarché.
Le passeport technique est obtenu sans difficulté particulière puis nous cassons la croûte avant de passer les vérifications... ensuite direction Arzacq pour y monter d'autres pneus que l'on vient de recevoir chez Stéphane BOUTET (qui naviguera pour la 1ere fois sur un rallye : copilote de Stéphane SEDZE)... merci à toi Stéphane pour ton coup de main, on sait que l'on peut compter sur toi (même si ça t'as mis un peu en retard dans ton programme de la soirée : road-book notamment)
Samedi 03 mars 2007 :
Es 01 :
Le prologue se déroule sur une partie de spéciale que l'on a déjà faite
(sur la fin) et est en fait constitué principalement de lignes droites sur des
chemins empierrés entrecoupées de changements de direction (ce qui n'est pas
fait pour nous déplaire)... l'émotion est grande au départ et il va falloir
s'appliquer à ne pas faire de faute pour ne pas se retrouver au fossé d'entré
de jeu. C'est le cas d'ailleurs de 2 concurrents que l'on doublera dans
une fâcheuse posture.
La mise en jambe a été prudente car nous réalisons le 40ème temps et partirons devant une autre voiture neuve, celle de Bastien MORISSE ainsi que la voiture Exerce pour sa première sortie (pas mal quand même !!)... la satisfaction vient du fait que, pour l'instant la buée que l'on craignait n'est pas venue nous perturber.
Jacky est classé 27ème et 8ème des 2 litres, départ donc aussi prudent... petite surprise dans cette classe car les 2 litres sont menés par André HIRIGOYEN sur l'ex-auto de Bernard SANSOT pour son 1er rallye en tant que pilote (il naviguait Gérard SALLAGOITY en 2 roues et qui le navigue maintenant).. déjà Bravo car il devance Mickaël CAZE, René DELHOSTE et Pierre PHILIPPE qui sont tout de même des références !!
En tête, Daniel FAVY montre ses ambitions devant Anicet GARICOIX et Patrick POINCELET suivi des 2 locaux : Bernard GARAT et Pascal ZIELINSKI.
1ère boucle de 3 spéciales : MONTAGUT, LE CHATEAU et LE GUE
L'apprentissage de la voiture continue de se faire et ce n'est pas évident sur
ce terrain gras, glissant sur lequel les fossés semblent vous tendre les
bras... nous roulons donc sur des oeufs, sans vraiment piloter mais plutôt en
subissant le terrain (surtout dans "le château") .. résultat 21ème,
20ème et 28ème temps avec aussi une marche arrière à chaque épingle (on
arrive trop lentement, l'auto ne pivote pas, le cul ne décroche pas). De plus,
le pare-choc arrière a déjà été endommagé dans une épingle... ça passait
vraiment trop prêt et il va falloir se faire au gabarit de l'auto (normal
m'a-t-on dit)... un petit pansement a été posé
à l'assistance avant que la plaie ne s'agrandisse.
En tête du rallye, Pascal ZIELINSKI tape un grand coup en signant les 3 scratchs d'affilé tandis que Bernard GARAT est contraint à l'abandon après avoir cassé une transmission dans l'Es 02... en effet, après cette spéciale, aucune assistance mécanique n'était possible, il fallait enchaîner directement sur la spéciale suivante et Bernard a ainsi été contraint de jeter l'éponge alors qu'autrement il aurait sûrement pu réparer : ce sujet a d'ailleurs porté à polémiques le samedi soir lors de la réunion entre organisateurs et concurrents. Il est vrai que nous n'avons pas l'habitude de partir dans une spéciale sans être au préalable passé par notre assistance et ceci nous a surpris mais nous y reviendrons plus tard.
2ème boucle de 3 spéciales :
LE GUE, LE CHATEAU et MONTAGUT
Après un long intermède en parc de regroupement dû à
de nombreux blocages dans les différents chronos, nous repartons pour refaire
les 3 mêmes spéciales mais en inversant leur ordre (pas banal non plus)... on
compte déjà 17 abandons.
Cette boucle sera un peu meilleure au niveau des sensations dans la voiture et nettement meilleure si l'on regarde les chronos avec le 19ème temps (mouai), puis un 9ème et un 8ème temps pour finir la journée... par contre, dans le raidillon de "Le château", le pare-choc arriére n'a pas aimé les grandes ornières profondes (nous l'avons enlevé par précaution au départ de la spéciale suivante pour ne pas le perdre)... puis le pare-choc avant a été victime d'un passage un peu optimiste dans des ornières (encore) et a cassé au milieu (dommage la carrosserie toute neuve !!).
Jacky aussi a fait de la carrosserie en tapant un arbre lui cassant le coin droit du capot avant mais il sera contraint à l'abandon en rentrant dans le parc fermé d'Arzacq aprés avoir entendu un bruit suspect du côté de la boite de vitesses... en fait, après démontage, il s'avère que le mécanisme d'embrayage a cassé, un morceaux étant même venu casser la cloche mais la boîte n'a rien (c'est déjà ça de gagné).
Bilan de la journée : pour nous assez satisfaisant le principal étant d'être dans le parc fermé et en ayant signé des chronos prometteurs (et sans s'en rendre compte)... la voiture se comporte bien dans le rapide, assez vive de réaction mais avec un gros handicap dans le serré (probablement dû aux autobloquants avant et arrière)... un coup de main à prendre dixit Joël CHOPIN... bref, une belle et inattendue 15ème place pour saluer tout le travail effectué, de quoi donner du baume au cœur pour la suite.
En tête, c'est Anicet GARICOIX qui a repris le commandement suite à de petits soucis rencontrés par Pascal ZIELINSLY dans la dernière spéciale... Laurent BARTOLIN qui avait débuté prudemment lui aussi (30ème) se retrouve à la 3ème place après de gros passages (selon les amis spectateurs) comme il sait les faire... puis suivent Daniel FAVY, Patrick POINCELET et Christian COUROUAU qui nous fait ainsi la surprise aprés une année 2006 d'apprentissage de son auto. Viennent ensuite pour clôturer le top ten Pierre PHILIPPE (leader des 2 litres), Joël CHOPIN (toujours très régulier), Stéphane SEDZE (malgré son auto "ancienne") et enfin Terry BANYARD dont le moteur était semble-t-il bridé à 6500 tours seulement (sur les 11000 qu'il peut prendre) et qui montre que son joujou est déjà bien au point.
En 2 roues motrices, comme souvent ici, c'est Pierre SANSOT qui mène la danse devant Julien BLANQUE et Nicolas LARROQUET qui a connu quelques soucis de freins (bloqués) mais qui remonte le temps perdu.
Dimanche 04 mars 2007 :
Ce matin, on apprend que les 2 passages de PELUDE, sur un tracé assez technique
et gras sont annulés et ceci pour alléger le timing en ne risquant pas de ros
blocages comme ceux de la veille... décidément, le dimanche matin à Arzacq,
les nouveaux tracés n'ont pas de chance (les 2 dernières années 2 fois GABAS
annulée).
1ére boucle de 2 spéciales :
NOUZEILLE et MOULIN DE BAILLE
Une ancienne spéciale et une nouvelle pour cette matinée ... des tracés
mélangeant le rapide et le plus technique, bref 2 régals sous
un beau soleil printannier et des températures clémentes : que demander de
mieux ?
Nous continuons sur la lancée de la veille avec un 7ème et 8ème temps scratch en se gardant encore un peu de marge (du moins c'est notre sentiment) ... tout va bien même si l'on aurait voulu changer de pneus en mettant des 16 dés la sortie de parc mis nous n'en avons pas eu l'occasion car toujours pas d'assistance même entre ces 2 spéciales... tant pis
Fait marquant : Patrick POINCELET et Pierre PHILIPPE sortent de Nouzeille avec une transmission cassée et ne peuvent la réparer (faute d'assistance autorisée)... ils repartent tous les 2 dans la 2ème quand même et perdront beaucoup de temps et de places au général.
Joël CHOPIN est décidé à ne pas s'en laisser compter par nous et réalise le 2ème et le 3ème temps scratch... incisif Joël !!
Sur le routier nous emmenant en parc de regroupement à SAMADET, stupeur ... après une dizaine de bornes effectuées, grand fracas ... le vent a pris dans le capot avant, vient de s'ouvrir et de pivoter sur ses charnières (je n'avais pas remis les goupilles de fixation : mea-culpa) ... bref, la capot avant s'écrase sur le pare-brise en fêlant ce dernier, en cassant les 2 phares plus un peu de polyester ... la rage quand tu fait bien attention à ne pas te manger un arbre ou autre chose qui te coupe la route !!
2ème boucle de 2 spéciales : MOULIN DE BAILLE et
NOUZEILLE
7ème et 6ème temps scratch ... pas de probléme, les pneus en
16 vont à merveille... on commence à s'amuser.
Dans la dernière spéciale de Nouzeille, HIRIGOYEN (ex auto de SANSOT) réalise le scratch ... son premier pour son premier rallye .... quelle performance !!
Après-midi : Cruzas et fin du rallye
Après déjeuner, nous repartons normalement pour 2
passages dans la spéciale de Cruzas qui reste traditionnelle mais dont
l'arrivée a été rallongée par du chemin rapide bordé de fossés (donc
ATTENTION !!)
6ème temps scratch pour nous malgré un tête à queue sur un passage un peu optimiste (un gauche avant épingle droite) ... pas grave...
En tête, Daniel FAVY colle tout de même presque 22 secondes à Anicet GARICOIX (2ème !!) tandis que Patrick POINCELET jette l'éponge à la sortie du bois de départ (transmission cassée) et que Fabien BERTEAU est lui aussi contraint à l'abandon sur un problème de boite de vitesse après avoir connu plein de petits soucis dans le samedi (moteur a priori).
Mais les faits marquants de cette spéciale sont les 2 sorties de route successive et au même endroit de HIRIGOYEN et de Alain DUPRAT (le strakit surnommé Tintin)... à la première traversée de route sur la marche, aucun de ces 2 équipages n'a lâché le pied, le cul de leur auto s'envolant alors littéralement pour partir en tonneaux par l'avant et pulvérisant les 2 autos... évacuation des 2 équipages par ambulance vers l'hôpital de Pau : résultat plus d'ambulance au départ pour assurer la sécurité du rallye et les organisateurs obligés d'annuler le dernier passage de Cruzas (ce qui est prudent)... le principal est que aucun membre de ces équipages n'a été touché grièvement même si les autos ont eu pas mal de casse... on leur souhaite beaucoup de courage maintenant pour les retaper afin de reprendre un nouveau départ.
Du coup, rallye terminé : nous finissons avec surprise
à la 7ème place scratch et 4ème de classe d'un rallye qui a un podium de
"revanchards"...
En effet, le vainqueur est Anicet GARICOIX qui l'emporte après 2 ans de vache
maigre, de boulot et de persévérance afin de mettre au point son auto... Bravo
2ème : un poissard de 2006 : Daniel FAVY à qui se podium fait beaucoup de bien
3ème : au autre malchanceux : Laurent BARTOLIN ... ces 3 pilotes ont aussi en
commun leur sens du spectacle comme quoi, de temps en temps ça paye quand même
!
A une très belle 4ème place on retrouve un Joël CHOPIN
fringuant en ce début de saison et ceci vient récompenser tout le travail
d'entretien qu'il a effectué dans l'hiver sur sa voiture...
5ème : pour sa 1ère sortie avec sa MINI-RIVET et le V8, vainqueur de la classe
2 litres, Terry BANYARD nous promet de belles bagarres avec notre sorcier de la
mécanique cette saison
6ème : les 2 compères Stéphane venant de l'auto-cross .. Stéphane SEDZE et
BOUTET sur une auto ancienne génération : belle perf encore une fois !!
7ème : nous, super ravis, étonnés, surpris etc ... bref : STUPEFAITS
Suivent Michel UHART (qui a repris du poil de la bête aussi), Sébastien
URRUTIA encore dans les 10 et qui commence bien une saison qu'il prévoit complète...
enfin, Jean-Pierre GONI est toujours présent et très applaudi à la remise des
prix (merci aussi pour le pot offert à tous à la fin de la
remise).
En 2 roues motrices, Nicolas LARROQUET l'emporte à l'arrachée, dans la dernière spéciale sur Julien BLANQUE (forcément un peu déçu) pour 3 secondes et Grégory GONI sur sa nouvelle auto... là aussi de belles bagarres en perspective cette année si ça continue comme ça.
Enfin, un petit mot pour Daniel DUBOSC et toute son équipe pour qui les concurrents ont eu des mots assez rudes samedi soir lors de la réunion (à cause du timing)... Daniel a assumé entièrement les erreurs commises (plusieurs changements successifs du timing imposés par l'ASA) et s'en est excusé. Il ne faut pas que nous, les concurrents, tirions trop souvent à boulet rouge sur les organisateurs qui passent beaucoup de leur temps, par passion, pour nous préparer des épreuves magnifiques et tout de même assez bien huilées en organisation (malgré quelques loupés mais il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas)... Alors bravo à vous pour nous avoir proposé de nouveaux tracés (encore une fois), pour avoir entendu les remarques de l'an dernier des concurrents qui demandaient moins de champs etc ...
A l'année prochaine j'espère fortement.
A suivre les photos du rallye
Prochaine épreuve : la Ronde du LABOURD les 31 mars et 1er avril dans la superbe région de St Pée sur Nivelle (64)
Les photos de Benjamin RUPIL
Une de Pax
2007Arzacq-015Herbert par kristofherbert
Photo de Robert OLLIVIER (tintin juste avant de
retomber ... mal !!)
Le Classement en photos
| 1er : Anicet GARICOIX, renoue avec le succès après plusieurs rallyes "galéres" |
photos prises sur le site
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| 2ème : Daniel FAVY sors aussi la tête de l'eau et prend une grande bouffée d'air |
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| 3ème : Laurent BARTOLIN se voit récompensé de sa générosité au volant par ce podium |
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| 4ème : Joël CHOPIN réalise ici une très bonne opération à la suite d'une course intelligente |
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| 5ème : Terry BANYARD a fait plus qu'étrenner son nouveau bolide en 2 litres (de belles bagarres en perspective) |
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| 6ème : Stéphane SEDZE fait impression avec son auto d'une autre génération |
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| 7ème : nous même ... no comment |
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| 8ème : Michel UHART re-pointe le bout de son nez dans le tp ten et ça fait du bien |
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| 9ème : Sébastien URRUTIA (de + en + vite) |
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| 10ème : Jean-Pierre GONI clôture le top-ten |
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| 11ème : Joël CLEVENOT |
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| 12ème : Hervé TOURNEMOULY |
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| 13ème : Pierre PHILIPPE a cassé un cardan dimanche matin et perd beaucoup de temps |
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| 14ème : Pierre CHILO, le restaurateur de Barcus se fait plaisir |
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| 15ème : Alain PIERRINE |
| Pour l'instant, désolé pas de photos ... si quelqu'un en a, merci de me les envoyer |
| 16ème : Nicolas LARROQUET revient de loin après de soucis de freins samedi (grosse attaque !!) et remporte les 2 roues |
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| 17ème : Julien BLANQUE ne démérite pas et 2ème des 2 roues motrices |
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| 18ème : Patrick DEVERCHERE termine 3ème des 2 litres |
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| 19ème : Arnaud ETCHECOPAR avec son Rivet tout neuf |
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| 20ème : Grégory GONI termine 3ème des 2 roues motrices |
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| 21ème : Angélique KNOLL 4ème des 2 litres sur la titine (encore à l'arrivée) |
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| 22ème : Gérard LADAURADE |
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| 23ème : Yannick LACROIX pour son 1er rallye sur l'ex Rivet de Guy Housset (ex Serge PETIT également)... Bravo !! |
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| 24ème : Dominique BASTOUILH 1er des T2 (encore un Cherokee) |
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| 25ème : Christophe LALANNE |
| Pour l'instant, désolé pas de photos ... si quelqu'un en a, merci de me les envoyer |
| 26ème : Nicolas DUHALDEBORDE |
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| 27ème : Jean-Claude COSTE |
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| 28ème : Jean-Luc ESTEVE 2ème T2 sur discovery |
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| 29ème : Philippe ESTELLAT sur toyota |
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| 30ème : René DELHOSTE a perdu beaucoup de temps sur une crevaison et un arbre le samedi |
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| 31ème : Henry JACQUEMOND-COLLET |
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| 32ème : Sébastien MOLERES |
| Pour l'instant, désolé pas de photos ... si quelqu'un en a, merci de me les envoyer |
Les concurrents ayant bénéficié de la règle du super Rallye
| 33ème : Bastien MORISSE, sur son Fouquet "Spiderman" flambant neuf a abandonné samedi car son navigateur était malade... chapeau !! |
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| 34ème : Didier SEMPE aussi sur un FOUQUET, celui de Patrick ORHATEGARAY |
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| 35ème : Nathanaël COSTIL |
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| 36ème : Pascal BIDART |
| Pour l'instant, désolé pas de photos ... si quelqu'un en a, merci de me les envoyer |
| 37ème : Mathieu DARSOUZE |
| Pour l'instant, désolé pas de photos ... si quelqu'un en a, merci de me les envoyer |
Les concurrents ayant abandonné dans l'ordre des N°
| N° 04 : Patrick POINCELET casse une transmission dimanche matin et jette l'éponge dans la dernière spéciale |
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| N° 14 : Mickaël CAZE sort de la piste (fossé) dans Montagut alors qu'il allait fort en 2 litres |
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| N° 18 : Gilbert TURON-BARRERE |
photos de Benjamin Rupil |
| N° 23 : André
HIRIGOYEN fait plusieurs tonneaux dans la dernière spéciale dommage car il venait de signer le scratch dans Nouzeille 2 pour son 1er rallye en tant que pilote !! |
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| N° 24 : Christian COUROUAU |
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| N° 25 : Pascal ZIELINSKI tape un arbre alors qu'il menait le rallye de haute volée |
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| N° 28 : Jean-Christophe VIART |
photos de Benjamin Rupil |
| N° 29 : Fabien BERTEAU (Asa AUGIAS) |
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| N° 33 : Jacky HERBERT (casse du mécanisme d'embrayage samedi soir en rentrant au parc) |
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| N° 38 : Didier BARTHE |
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| N° 49 : Laurent MENDIONDO |
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| N° 51 : Alain DUPRAT envoie le tintin sur le béret dans la dernière spéciale au même endroit que Hirigoyen |
photos de Benjamin Rupil |
| N° 52 : Patrick JUIN |
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| N° 53 : François PIOLLET |
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| N° 54 : Jacques DUMONT |
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| N° 60 : Olivier LATCHERE |
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| N° 69 : Philippe VOISIN |
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| N° 71 : Frédéric LAFUENTE |
photos de Benjamin Rupil |
| N° 73 : Philippe BASSO |
photos prises sur le site
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31ème
Ronde Tout-Terrain du LABOURD
31 mars et 1er avril 2007
Présents : Benoît GERRI, Nicolas COUVRANT et Virginie, Jean-Louis FOULADOU, Élisabeth FOULADOU pour assister notre équipage composé de Christophe HERBERT et Laurent Rideau....
Après Arzacq on a eu un peu de carrosserie à faire (capot avant, pare-chocs) ce qui a pris pas mal de temps à Jean-Louis et Jacky (encore merci)... nous nous présentons donc au 2ème rallye avec cette voiture qui semble saine de comportement et déjà suffisamment efficace.
97 équipages présents au départ de cette épreuve qui promet de se dérouler malheureusement sur un terrain gras car il pleut depuis quelques temps (c'est peu dire !!).
Notons la sortie de la nouvelle auto de Sylvain KNOLL : une 206 CC construite par lui même et son équipe et motorisée par un 3,5 litres NISSAN de chez Vincent FOUCART... tout comme la mégane CAZE de Thierry CHARBONNIER qui effectue aussi sa première sortie sur cette épreuve.
Jeudi 29 mars 2007 :
Reconnaissances épargnées par la pluie jusqu'à 16h00 environ.
Vendredi 30 mars 2007 :
Un tour de reconnaissances le matin en quad mais incomplet car la
pluie qui tombe depuis la veille ne s'arrête plus et nous sommes trempés
jusqu'aux os ... nous renonçons à la moitié de notre programme vers 11h00
pour rentrer prendre une douche et rester au sec (ce serait ballot de tomber
balade !!)... l'après-midi, les vérifications se font au Norauto de ANGLET où
nous passons assez vite pour aller nous poster en parc fermé sur le fronton de
Ainhoa... le ciel est toujours menaçant et il pleuvra encore une bonne partie
de la nuit (dur-dur nos affaires du matin ne sont toujours pas sèches!!)
Samedi 1er
avril 2007 :
Le prologue se déroule sur la fin d'un ancienne spéciale :
UZKAIN où le départ est donné à l'endroit où nous avions cassé un cardan
avec le strakit en 2000... nous y réalisons à notre grande surprise (si si),
le 12ème temps scratch et la satisfaction est que nous n'avons pas de buée sur
le pare-brise par conte, première inquiétude lorsque je m'aperçois en
rentrant en parc fermé que mon volant s'est décalé d'1/4 de tour vers la
gauche (les roues droites, le volant ne l'est pas)... ceci sans que,
apparemment, rien n'ai bougé dans la direction, pas de jeu... a surveiller
pendant la prochaine ES puis à l'assistance.
Sont prévues ensuite 2 passages dans 3 spéciales dans l'ordre : GRACHIENKO, MENDIONDOA et ZIBURRUKO (à l'envers)... malheureusement des blocages commencent à se produire dans la 1ère GRACHIENKO (Jacky a été bloqué par exemple par Julien BLANQUE) puis les blocages continuent dans l'Es 03, à l'arrivée de MENDIONDOA (dans la grande montée).
L'organisation prend alors la décision de rapatrier tous les concurrents (pas nous qui étions passés sans trop de problème ... vive les 4 roues et le 3,5 litres qui permettent de prendre suffisamment d'élan en très peu de distance !!) au parc d'assistance en neutralisant cette spéciale (temps imparti pour tous ces concurrents) et en supprimant carrément la spéciale suivante, celle de ZIBURRUKO...
ici, sans trop faire de commentaires, j'aurai préféré personnellement partir dans ZIBURRUKO et annuler un 2ème passage de MENDIONDOA plutôt que de repartir dans cette dernière pour quelques 2,30 minutes seulement puisque l'arrivée était en bas de la montée posant problème.... je suis conscient qu'il n'est pas facile d'organiser et plus aisé de critiquer sans rien faire mais là... dire que Jean-Pierre GONI avait prédit ce phénomène la veille (pas besoin d'être divin d'ailleurs) et avait lancé des suggestions pour éviter les problèmes sans être entendu !!
Revenons au sport : en repartant avec l'inquiétude de la direction, GRACHIENKO se fera sur la défensive (en plus assez glissante au 1er tour)... sinon, le reste de la journée se passera sans soucis autre que le pare-choc avant qui a touché dans un gros trou et qui est encore cassé (il faudra sûrement le relever encore)... autre anecdote, au départ de la dernière spéciale, celle de ZIBURRUKO, le départ a été déplacé, nous n'avons pas eu d'additif au road-book, donc on a essayé de se recaler dans nos notes... résultat j'ai carrément loupé le décompte et lorsque j'ai relevé la tête je me suis rendu compte qu'il fallait partir (en voyant nico martin en face en spectateur qui me faisait signe !!)... nous serons crédites du 20eme temps sans savoir combien de temps on a perdu au départ.
Bref, nous rentrons au parc fermé du samedi soir à la 9ème place, ce qui est grandement satisfaisant pour nous.
A noter, les abandons de :
- Mickael CAZE (essuie-glace e dans ES 01 puis
couple conique sur routier)
- Joël CHOPIN dans l'Es 02 (arbre de roue)
- Anicet GARICOIX après Es 02 (il me semble)
En tête, Bernard GARAT devant Daniel FAVY.
Dimanche 2
avril 2007 :
Il pleut toujours toute la matinée... Jacky, après avoir été bloqué 2 fois
la veille (notés sur le carnet) sans avoir pu bénéficier d'un seul temps
moyen décide de ne pas partir dans ces conditions (sûrement de nouveaux
blocages en perspective)... voici comment faire fuir des concurrents !!
Les spéciales sont toujours très grasses et surtout celle de KANTIA sur laquelle le circuit (que l'on prend à l'envers) est méconnaissable... nous roulons, comme les autres concurrents dans des conditions pas très bonnes mais dignes du tout-terrain tout de même. Nous cassons le pare-choc arrière à l'arrivée de XIPA-BESOINGO dans un grand trou (rageant car à chaque fois c'est à l'arrêt).
A midi, petite pause pour repartir pour 2 derniers passages dans Bois de St Pée que l'on fait à l'envers par rapport au matin (en tout 4 passages ça devient limite !!)... le problème c'est que personne n'a fléché la spéciale dans le sens inverse... nous attendons tous au départ de la spéciale environ 1h00 (encore un bon point pour l'organisation devant l'observateur je pense)... cette spéciale est particulièrement différente en sens inverse surtout du point de vue des trous au sol dans lesquels on se heurte violemment cette fois.
Malheureusement pour nous, vers la moitié de la dernière spéciale, après l'épingle droite pour goudron suit un léger gauche... petite pression sur les freins et... PAS DE FREINS (flexible coupé) !!! en plus, le goudron est très glissant un peu plus loin dans un droite (où Bastien MORISSE s'est sorti d'ailleurs) donc prudence... encore un kilomètre au ralenti et maintenant c'est le lave-glace et l'essuie glace qui lâchent... on s'arrête pour essayer de réparer l'essuie glace en cherchant un fusible ou un relais grillé... recherches vaines et les minutes passent ...passée la déception d'une belle place qui s'enfuie devant nous, Christian Couturier arrive à pied, jette un oeil sous le capot et voit que la biellette des essuies-glace est démanchée, on la remet et on repart pour essayer de rejoindre l'arrivée histoire d'être classé.. hélas, à peine garé dans le parc fermé qu'il faut en ressortir car nous sommes arrivés en dehors des délais impartis et sommes mis hors-course ... direction la remorque puis la route pour rentrer à semussac, on essayera de faire mieux la prochaine fois mais c'est vrai que j'aurai dû réagir beaucoup plus vite et que, au lieu de m'escrimer à vouloir réparer le système d'essuie-glace j'aurai du essuyer vite-fait le pare-brise et repartir doucement...
BALLOT mais tout n'est pas négatif car nous avons pu rouler tout le week-end et voir que nous arrivons à nous positionner dans le top ten avec une voiture toujours saine de comportement.
Le rallye est gagné par Daniel FAVY qui a réussi à remonter sur Bernard GARAT (crevaison 2 fois) le dimanche matin et a su le contenir l'après-midi... suivent José CASTAN, Xalbador BOUCHET (auteur d'un scratch), patrice COUILLET (tous 2 très remontés le dimanche) puis Terry BANYARD qui gagne encore la classe 2 litres..
Enfin, Patrick POINCELET, Pierre PHILIPPE, Stéphane SEDZE (toujours là) et Thierry CHARBONNIER qui clôture le top ten avec sa nouvelle auto sortie de chez Mickaël (bravo).
En 2 roues motrices, victoire de Nicolas LARROQUET devant Jean DEVERT et Ramuntxo MIHURA alors que Julien BLANQUE à cassé sa boîte dans MENDIONDOA1 le samedi en essayant de monter seul.
Prochaine épreuve pour nous : le rallye du Gâtinais, un nouveau rallye régional organisé entre Orléans et Montargis par Roger SOULAT et Sylvain OMNES afin de créer une nouvelle épreuve du "nord"... bravo à eux et à tous ceux qui se mobilisent pour ça !!
consulter
les communiqués de presse FFSA
En attendant le compte-rendu, voici quelques photos de différents photographes
ainsi que le classement illustré par les photos de Anthony MENANTEAU
photo de Bernard GOSSELIN (alsace Vidéo)
photos de Milton (un photographe anglais)
un petit effet de Pax
une photo de Stéphane GLISE
des photos de Anthony MENANTEAU
2007Labourd-015Herbert par kristofherbert
2007Labourd-Grachienko-HERBERT Christophe par kristofherbert
2007Labourd-Mendiondoa-HERBERT Christophe par kristofherbert
2007Labourd-HERBERT Christophe-Liaison par kristofherbert
2007Labourd-Grachienko-HERBERT Jacky par kristofherbert
2007Labourd-Mendiondoa-HERBERT Jacky par kristofherbert
2007Labourd-Mendiondoa-HERBERT Jacky 2 par kristofherbert
2007Labourd-HERBERT Jacky-Liaison par kristofherbert
voir les classements détaillés de chaque spéciale (PDF)
|
Clt |
Num |
Pilote |
Copilote |
Marque |
Pos |
Groupe |
Pos |
Classe |
Temps |
Ecart |
|
1 |
10 |
FAVY Daniel |
FAUCONNET Laurent |
Rivet - BMW |
1 |
T1A |
1 |
2 |
1:12:31.7 |
|
 |
||||||||||
|
2 |
6 |
GARAT Bernard |
ETCHEVERRY Céline |
Fouquet - Nissan |
2 |
T1A |
1 |
3 |
1:12:49.1 |
17.4 |
 |
||||||||||
|
3 |
11 |
CASTAN José |
PIAN Thierry |
Rivet - BMW |
3 |
T1A |
2 |
2 |
1:14:00.2 |
1:28.5 |
 |
||||||||||
|
4 |
41 |
BOUCHET Sauveur |
CAZANAVE Jean |
Rivet - BMW |
4 |
T1A |
2 |
3 |
1:16:06.8 |
3:35.1 |
 |
||||||||||
|
5 |
27 |
COUILLET Patrice |
HARBUSTAN Jean Bernard |
Couillet - Porsche |
5 |
T1A |
3 |
3 |
1:16:34.2 |
4:02.5 |
 |
||||||||||
|
6 |
14 |
BANYARD Terry |
BRENNAN Chris |
Rivet - Cyclone |
6 |
T1A |
1 |
1 |
1:16:36.1 |
4:04.4 |
 |
||||||||||
|
7 |
4 |
POINCELET Patrick |
CHABOUD Xavier |
MPS - Nissan |
7 |
T1A |
4 |
3 |
1:17:09.1 |
4:37.4 |
 |
||||||||||
|
8 |
5 |
PHILIPPE Pierre |
BUISSON Guillaume |
Phil's Car - Renault |
8 |
T1A |
2 |
1 |
1:17:14.1 |
4:42.4 |
 |
||||||||||
|
9 |
19 |
SEDZE Stéphane |
PASCUAL Carole |
Fouquet - PRV |
9 |
T1A |
3 |
2 |
1:18:53.1 |
6:21.4 |
 |
||||||||||
|
10 |
65 |
CHARBONNIER Thierry |
BRUNET Stéphane |
Caze - Nissan |
10 |
T1A |
5 |
3 |
1:18:57.4 |
6:25.7 |
 |
||||||||||
|
11 |
29 |
TURON-BARRERE Gilbert |
RONCALEZ Philippe |
Phil's Car - PR |
11 |
T1A |
4 |
2 |
1:21:10.1 |
8:38.4 |
 |
||||||||||
|
12 |
12 |
PIERRINE Alain |
CARSOULLE Bernadette |
Fouquet - Audi |
12 |
T1A |
6 |
3 |
1:21:26.2 |
8:54.5 |
 |
||||||||||
|
13 |
33 |
LARROQUET Nicolas |
IRAZABAL Sophie |
Phil's Car - Renault |
13 |
T1A |
1 |
5 |
1:21:26.5 |
8:54.8 |
 |
||||||||||
|
14 |
21 |
GONI Jean Pierre |
SAINT MARTIN Jean Pierre |
Rivet - Renault |
14 |
T1A |
5 |
2 |
1:21:38.2 |
9:06.5 |
 |
||||||||||
|
15 |
24 |
ZIELINSKI Pascal |
HUNAUT Nicolas |
Rivet - BMW |
15 |
T1A |
7 |
3 |
1:22:09.8 |
9:38.1 |
 |
||||||||||
|
16 |
89 |
SEMPE Didier |
PIARRESTEGUY Patrick |
Fouquet - Nissan |
16 |
T1A |
8 |
3 |
1:23:05.7 |
10:34.0 |
 |
||||||||||
|
17 |
47 |
URRUTIA Marcel |
BIDONDO Régis |
Urrutia - BMW |
17 |
T1A |
6 |
2 |
1:23:24.8 |
10:53.1 |
 |
||||||||||
|
18 |
53 |
WEST Andrew |
DAVIS Howard |
Milner - BMW |
18 |
T1A |
7 |
2 |
1:23:33.6 |
11:01.9 |
|
19 |
36 |
DEVERT Jean |
GARDOS Ramuntxo |
Phil's Car - Renault |
19 |
T1A |
2 |
5 |
1:23:34.3 |
11:02.6 |
 |
||||||||||
|
20 |
37 |
MIHURA Ramuntxo |
EZCURRA Fabien |
Phil's Car - Renault |
20 |
T1A |
3 |
5 |
1:24:33.4 |
12:01.7 |
|
21 |
64 |
CHILO Pierre |
ETCHECOPAR Michel |
Fouquet - PRV |
21 |
T1A |
9 |
3 |
1:25:35.2 |
13:03.5 |
 |
||||||||||
|
22 |
8 |
DELHOSTE René |
BOSSY Denis |
Rivet - Peugeot |
22 |
T1A |
3 |
1 |
1:26:15.2 |
13:43.5 |
|
23 |
35 |
GONI Grégory |
BERASATEGUY Sébastien |
Phil's Car - Renault |
23 |
T1A |
4 |
5 |
1:26:57.4 |
14:25.7 |
 |
||||||||||
|
24 |
92 |
QUEHEILLALT Adrien |
QUEHEILLALT Monique |
Fouquet - PRV |
24 |
T1A |
8 |
2 |
1:27:08.5 |
14:36.8 |
 |
||||||||||
|
25 |
66 |
BIDART Pascal |
BIDART Benat |
Bidart - Porsche |
25 |
T1A |
10 |
3 |
1:27:34.5 |
15:02.8 |
|
26 |
84 |
HAMMOND Chris |
GARRATLEY Amanda |
Bowler - Rover |
26 |
T1A |
1 |
4 |
1:27:40.6 |
15:08.9 |
|
27 |
39 |
POINCELET Vincent |
BAILLE Alexandre |
Strakit - Renault |
27 |
T1A |
5 |
5 |
1:28:23.0 |
15:51.3 |
|
28 |
25 |
COUROUAU Christian |
BOSSART Nicolas |
Rivet - BMW |
28 |
T1A |
11 |
3 |
1:30:22.1 |
17:50.4 |
 |
||||||||||
|
29 |
71 |
LOUVEAU Cyril |
LAPEGUE Myriam |
Phil's Car - Renault |
29 |
T1A |
6 |
5 |
1:30:43.5 |
18:11.8 |
|
30 |
68 |
PEREIRA Thierry |
COSTIL Nathanaël |
Couillet - Porsche |
30 |
T1A |
12 |
3 |
1:31:12.9 |
18:41.2 |
 |
||||||||||
|
31 |
70 |
DABBADIE Sébastien |
LASSALLE Denis |
Phil's Car - Wolswagen |
31 |
T1A |
7 |
5 |
1:31:55.2 |
19:23.5 |
 |
||||||||||
|
32 |
79 |
DARSOUZE Mathieu |
PEREZ Bruno |
Phil's Car - Renault |
32 |
T1A |
8 |
5 |
1:36:39.3 |
24:07.6 |
 |
||||||||||
|
33 |
109 |
LAPORTE Francis |
FAUCHER Pierre |
Mitsubishi Pajéro |
1 |
T2 |
1 |
D |
1:37:47.9 |
25:16.2 |
 |
||||||||||
|
34 |
80 |
CARMEL Frédéric |
CARMEL Philippe |
Fouquet - Renault |
33 |
T1A |
9 |
5 |
1:38:08.4 |
25:36.7 |
|
35 |
104 |
ESTEVE Jean Luc |
PALMADE Eric |
Land Rover Discovery |
2 |
T2 |
1 |
2 |
1:38:21.2 |
25:49.5 |
 |
||||||||||
|
36 |
108 |
LEFRANCOIS Thomas |
BUISSON Sandra |
Mitsubishi Pajéro |
3 |
T2 |
2 |
2 |
1:38:50.8 |
26:19.1 |
|
37 |
100 |
BASTOUILH Dominique |
CHAUX Xavier |
Jeep Cherokee |
4 |
T2 |
3 |
2 |
1:41:30.0 |
28:58.3 |
 |
||||||||||
|
38 |
77 |
MOLERES Sébastien |
TRIBUTSCH Pierre |
Phil's Car - Renault |
34 |
T1A |
10 |
5 |
1:43:06.1 |
30:34.4 |
 |
||||||||||
|
39 |
83 |
FORD Christopher |
RICE Jiz |
Couillet - PRV |
35 |
T1A |
13 |
3 |
1:43:27.7 |
30:56.0 |
 |
||||||||||
|
40 |
103 |
LAFUENTE Frédéric |
CARRASCO Aurélien |
Jeep Cherokee |
5 |
T2 |
4 |
2 |
1:45:45.6 |
33:13.9 |
 |
||||||||||
|
41 |
97 |
PEDELACQ Pierre |
LALANNE Christophe |
Phil's Car - PRV |
36 |
T1A |
9 |
2 |
1:46:17.0 |
33:45.3 |
 |
||||||||||
|
42 |
107 |
LEFRANCOIS Raymond |
BLANC Gérard |
Mitsubishi Pajéro |
6 |
T2 |
5 |
2 |
1:48:15.3 |
35:43.6 |
 |
||||||||||
|
43 |
18 |
OMNES Cyril |
OMNES Carine |
Phil's Car - Peugeot |
37 |
T1A |
4 |
1 |
1:48:34.8 |
36:03.1 |
 |
||||||||||
|
44 |
62 |
COSTES Jean Claude |
PAPARAMBORDE Caroline |
Fouquet - Nissan |
38 |
T1A |
14 |
3 |
1:48:47.9 |
36:16.2 |
 |
||||||||||
|
45 |
101 |
BASSO Philippe |
CAPIN Etienne |
Land Rover Freelander |
7 |
T2 |
1 |
1 |
1:49:16.4 |
36:44.7 |
 |
||||||||||
|
46 |
76 |
LOPEZ Maxime |
ELICHAT Marie José |
Pachiaudi - Renault |
39 |
T1A |
11 |
5 |
3:05:07.7 |
1:52:36.0 |
 |
||||||||||
|
47 |
32 |
HIRIGOYEN Jean Paul |
HIRIGOYEN Mathieu |
Fouquet - Nissan |
40 |
T1A |
15 |
3 |
11:25:08.4 |
10:12:36.7 |
 |
||||||||||
|
48 |
105 |
ESTELLAT Philippe |
ESTELLAT Angela |
Toyota KZJ 90 |
8 |
T2 |
2 |
D |
11:43:49.1 |
10:31:17.4 |
 |
||||||||||
Les abandons
|
Num |
Pilote |
Copilote |
Marque |
Groupe |
Classe |
|
13 |
COSSON Philippe |
RIVALIN Jacky |
Phil's Car - PRV |
T1A |
3 |
 pression d'huile basse |
|||||
|
15 |
CAZE Michael |
BONNAT Olivier |
Caze - Renault |
T1A |
1 |
 Essuie-glace dans ES 01 puis couple |
|||||
|
16 |
CHOPIN Joël |
LAGARDERE Bruno |
Pro-Pulsion - Nissan |
T1A |
3 |
| arbre de roue arrière dans Es 02 | |||||
|
17 |
GARICOIX Anicet |
QUEHEILLE Didier |
Bidart - Porsche |
T1A |
3 |
 |
|||||
|
22 |
DEVERCHERE Patrick |
LAFITTE Chantal |
Rivet - Peugeot |
T1A |
1 |
 transmission au départ Es 06 |
|||||
|
23 |
VIART Jean Christophe |
VIART Andrée |
Rivet - Nissan |
T1A |
3 |
|
26 |
URRUTIA Sébastien |
URRUTIA Pierre |
Fouquet - Audi |
T1A |
3 |
|
28 |
MONCHAUX Guillaume |
BRIZARD Julien |
Rivet - Porsche |
T1A |
3 |
|
30 |
HERBERT Christophe |
RIDEAU Laurent |
Pro Pulsion - Nissan |
T1A |
3 |
|
|||||
|
31 |
HERBERT Jacky |
COUTURIER Christian |
Rivet - Renault |
T1A |
1 |
 |
|||||
|
34 |
BLANQUE Julien |
DUBACQUIE Benoit |
Phil's Car - Peugeot |
T1A |
5 |
 boîte dans Es 03 |
|||||
|
38 |
MEDOU Xavier |
MEDOU Olivier |
Fouquet - Renault |
T1A |
5 |
|
40 |
GUILCOU Eric |
GUILCOU Sandrine |
Phil's Car - PR |
T1A |
2 |
|
43 |
CANCILLO Michel |
GALAN Francis |
Phil's Car - BMW |
T1A |
3 |
|
44 |
SERVIERE Hervé |
MARESTIN Vincent |
Caze - PRV |
T1A |
3 |
 |
|||||
|
45 |
HIRIGOYEN André |
AGUERRE Corinne |
Rivet - Peugeot |
T1A |
1 |
|
46 |
UHART Michel |
LARRODE Patrice |
Fouquet - Nissan |
T1A |
3 |
|
48 |
ARTOLA Denis |
MIRAILH Patrick |
Endarra - Citroën |
T1A |
3 |
 |
|||||
|
49 |
KNOLL Sylvain |
BLEVIN Lionel |
Pro-Tech - Nissan |
T1A |
3 |
 |
|||||
|
54 |
WOOD Paul |
DENGATE Emma |
Caze - Peugeot |
T1A |
1 |
 |
|||||
|
55 |
ROCHELLE Ian |
LEES Andrew |
Milner - Toyota |
T1A |
4 |
|
56 |
BULLEN Mark |
DOYLE Stephen |
Rivet - BMW |
T1A |
2 |
 |
|||||
|
57 |
WILKINS Pete |
BRAMPTON Caroline |
Fouquet - Audi |
T1A |
3 |
 |
|||||
|
58 |
MORISSE Bastien |
LOUSTAU Sylvain |
Fouquet - Renault |
T1A |
1 |
 sortie route Es 13 |
|||||
|
59 |
TOURNEMOULY Hervé |
TUGAYE Frédéric |
Phil's Car - Honda |
T1A |
2 |
 |
|||||
|
60 |
PALISSIER Jean François |
DUPEUX Eric |
Flac - Peugeot |
T1A |
2 |
 |
|||||
|
61 |
FIALEIX Jean Louis |
FIALEIX-BARBET Nadia |
Diablo - Nissan |
T1A |
3 |
|
63 |
COURNIL Christophe |
LEOTY Fabrice |
Diablo - Nissan |
T1A |
3 |
 |
|||||
|
67 |
ABADIE Jean Claude |
ABADIE Stéphane |
Fouquet - PR |
T1A |
2 |
 |
|||||
|
69 |
LATCHERE Olivier |
CASSAGNE Stéphane |
Rivet - Nissan |
T1A |
3 |
 |
|||||
|
72 |
ETCHEVERRY Nicolas |
LEIZA Aurélie |
Phil's Car - Renault |
T1A |
5 |
|
73 |
JORE Jean Pierre |
JORE Thomas |
Joré - Renault |
T1A |
5 |
 |
|||||
|
74 |
JACQUEMOND-COLLET Henry |
LARROUSSE Alexandre |
Strakit - Renault |
T1A |
5 |
 |
|||||
|
75 |
ETCHEGOYHEN Daniel |
ETCHEGOYHEN Claudie |
Ezcurra - Renault |
T1A |
5 |
 |
|||||
|
82 |
CLARKSON Robin |
DAVIS Laura |
Warrior - Porsche |
T1A |
3 |
|
85 |
HARRISSON Matt |
SAGAR Matthew |
Milner - Toyota |
T1A |
4 |
 |
|||||
|
86 |
ERRAMOUSPE Alain |
ERRAMOUSPE Patricia |
Fouquet - PRV |
T1A |
2 |
 |
|||||
|
87 |
LACROIX Yannick |
PINSON Jean Yves |
Rivet - BMW |
T1A |
2 |
 |
|||||
|
88 |
JOUANNET Jérome |
BIDART Michel |
Fouquet - PRV |
T1A |
2 |
|
90 |
OXOBY Eric |
FLAMENT Alain |
Strakit - PRV |
T1A |
2 |
 |
|||||
|
91 |
ETCHECOPAR Arnaud |
ETCHECOPAR Carole |
Rivet - Renault |
T1A |
1 |
 |
|||||
|
93 |
VIDEGARAY Raymond |
VIDEGARAY Andoni |
VDY - Audi |
T1A |
3 |
 |
|||||
|
94 |
VOISIN Philippe |
VOISIN Cécile |
Phil's Car - PRV |
T1A |
2 |
 |
|||||
|
96 |
JACQUEMOND COLLET Lucien |
JACQUEMOND COLLET Guillaume |
Phil's Car - Honda |
T1A |
2 |
 |
|||||
|
98 |
DUHALDEBORDE Nicolas |
DASCON Thérèse |
Phil's Car - PRV |
T1A |
2 |
 |
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|
102 |
BEBOT Jean Claude |
VERPEAUX Alban |
Jeep Cherokee |
T2 |
2 |
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106 |
CASZALOT Jean Dominique |
BONNAURE Frédéric |
Mitsubishi Pajéro |
T2 |
D |
 |
|||||
|
110 |
DELCROS Vincent |
BONNET Thierry |
Range Rover |
T1B |
2 |
 |
|||||
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111 |
CATINOT Janick |
CASAJUS-GIL Stéphane |
Lada |
T1B |
1 |
 |
|||||
1er
rallye du Gâtinais
29 avril 2007
Présents : Jacky HERBERT est seul pour faire l'assistance de notre équipage composé de Christophe HERBERT et Christian COUTURIER.
1ère organisation de ce rallye par l'écurie du Gâtinais sous l'impulsion de passionné tels que Sylvain OMNES et Roger SOULAT ... une épreuve qui souhaite intégrer le Championnat de France 2008, ce qui apporterai un peu plus d'équilibre géographique au Championnat en rajoutant une épreuve de plus au nord de la Loire et pourrait inciter de nouveaux équipages "nordiques" à se lancer dans le grand bain (pourquoi-pas ?)
ce sont 55 équipages qui ont répondu à l'appel en s'inscrivant à cette épreuve (ambiance bon enfant garantie) et notamment Patrick ORHATEGARAY qui est venu roder son tout nouveau Fouquet.
Samedi 28 avril 2007 :
Reconnaissances en quad, avec le quad que Élodie MASSE a bien
voulu nous prêter .. un grand MERCI à elle ainsi qu'à Vincent FOUCART pour
son accueil chaleureux.
Il n'y a que 2 spéciales à reconnaître et nous aurons le temps de faire
3 passages dans chacune.
Dimanche 29 avril 2007 :
En ce qui nous concerne, le prologue se déroule moyennement avec un 13ème
temps à la clé (trop prudent une nouvelle fois) tandis que le scratch est
réalisé par Sylvain KNOLL qui profite de l'abandon de Daniel VOISIN qui casse
son moteur sur un fuite d'huile.
Ce rallye se compose de 2 spéciales dont une de 13,5 kms très rapides à parcourir 3 fois chacune... nous ferons 3 spéciales entières avant de devoir abandonner sur panne de ventilateur au départ de la grande spéciale : le moteur chauffe et nous préférons nous arrêter avant de le casser... dommage car on commençait à vraiment s'amuser et à profiter du moteur et des freins (quoique il y a encore des progrès à faire sur ce point).
Patrick ORHATEGARAY a dû abandonner également sur chauffe moteur (son radiateur s'est vidé par le bouchon de purge) à l'arrivée de l'Es 02 tandis que Guillaume MONCHAUX doit arrêter également un peu plus loin que nous dans l'Es 04 sur chauffe également... ce fût d'ailleurs le problème majeur pour beaucoup de concurrent.
Ce rallye verre la victoire au finish époustouflant de José CASTAN devant Sylvain KNOLL (bravo car podium dès sa 2ème course) et Vincent FOUCART... les 3 potes sur le podium : génial pour eux !! Suivent dans un mouchoir Patrick POINCELET, Laurent BARTOLIN et Daniel FAVY qui perd une minute sur le dernier chrono (flexible de frein avant coupé)
En 2 roues, victoire de Pierre GRIVET qui profite de l'abandon dans la dernière spéciale de Vincent POINCELET (courroie de distribution) devant Julien VIMARD et Jean-Pierre JORRE.
Angélique KNOLL remporte la coupe des dames devant les 2 "débutantes" qu'étaient Karine OMNES et Micheline SAKOU qui faisaient donc ici leur premiers pas au volant de ces engins... bravo à elles toutes !!
Une belle épreuve qui, je l'espère et n'en doute pas, sera au rendez-vous du Championnat en 2008 avec bien sur des tracés supplémentaires et les petites erreurs de jeunesses gommées (fléchage par exemple).
32ème
Rallye Jean de la Fontaine
26 et 27 mai 2007
Présents :
Jacky HERBERT, Nicolas COUVRANT et Virginie pour assister notre équipage
composé de Christophe HERBERT et Laurent RIDEAU.
Christian COUTURIER est du voyage pour naviguer Philippe BASSO.
84 partants pour cette édition sur un tracé entièrement nouveau le samedi (du côté de Crouy et Cuffie)... à noter que les assistances sont fixes sur la place du mail et se feront toutes les 2 spéciales uniquement (attention aux crevaisons et aux consommation de carburant).
Jeudi 24 mai 2007 :
Le camion arrive au camping vers 01h00 du matin après avoir un peu galéré sur
Paris (A6a, A6b et A86 en travaux)... le temps de planter les toiles il est
02h00.. la nuit va être courte !!
Au petit matin, nous avons rendez-vous avec Guillaume MONCHAUX et Yannick
LACROIX pour des reconnaissances motorisées ... nous sommes sur un quad que
l'on nous a prêté (merci à cette personne qui se reconnaîtra) et la journée
sera consacrée à la prise de notes.
Vendredi 25 mai 2007 :
Tour de reconnaissance en convoi 4x4 (avec Yannick LACROIX encore
merci à lui également... on squatte partout !!) pour valider les notes prises
la veille en quad.
L'après-midi, au tour des vérifications administratives et techniques puis à
la préparation du road-book. Nous rentrons en pneus gras en parc fermé car la
météo est menaçante et ils nous annoncent des orages qui, d'ailleurs, auront
bien lieu en début de soirée (mais assez faibles tout de même).
Samedi 26 mai 2007 :
Le prologue se déroule sur une spéciale de 4,2 kms dont le départ est assez
rapide (mais technique) pour arriver sur une épingle serrée (marche arrière
obligée) et enfin une grande partie en sous bois sur de l'herbe assez
glissante... nous partons 8ème entre Patrick POINCELET et Vincent FOUCART (Élodie
nous chambre un peu au départ bien entendu)... nous réalisons un chrono moyen
qui nous classe 23ème après avoir calé dans l'épingle en passant la marche
arrière sur une bosse et donc en s'y reprenant.
A noter : Nicolas LARROQUET est parti derrière Xavier BRETON pour qui s'était le 1er rallye... résultat, Nicolas l'a rattrapé à l'épingle et n'a pas pu le doubler avant l'épingle de l'arrivée... il perd un peu moins de 30 secondes sur le 1er 2 roues (Julien VIMARD créant un mini surprise tout de même) et partira 59ème.
Vers midi, nous partons pour une boucle de 2 spéciales
sans assistance dont la 1ère reprend le départ du prologue pour continuer
ensuite sur encore 2 kms (arrivée rapide)... nous y réalisons le 7ème temps
tandis que le 1er coup de théâtre a lieu avec la sortie de route de Daniel
FAVY (un tonneau avant l'arrivée).
Mais c'est dans la seconde spéciale que Daniel FAVY après être reparti tape
une souche (en latéral) dès le grand droite du départ et explose sa bâche à
huile... obligé de rendre son carnet de bord... en ce qui nous concerne,
départ prudent sur le glissant puis un peu d'attaque en plaine (fond de 6)
avant de redevenir prudent dans un sous-bois très étroit avant l'arrivée (où
d'ailleurs LECLERC s'est sorti)... à la fin du sous-bois, en ligne de mire :
Daniel VOISIN qui était parti 8ème et qui a cassé un amortisseurs puis à
crevé et changé sa roue... nous le rattrapons, sommes un peu gênés sur 500 mètres puis le doublons juste avant l'arrivée... malgré ceci, c'est un 4ème
temps scratch pour nous, ce qui nous replace 6ème au général (jacky nous
l'annonce à la radio) mais ne nous enflammons pas !!
Et oui, on a bien doublé Daniel VOISIN !!
Pour la deuxième boucle, sur les 2 mêmes spéciales, nous réalisons respectivement le 8ème et le 10ème temps scratch en étant placé 7ème au général à l'issue (pas si mal que ça), classement que nous garderons sur cette étape car il n'y aura pas de 3ème boucle : plusieurs blocages ayant eu lieu notamment dans la spéciale de Cuffie (Es 03 et 05) et le timing étant un peu trop juste on fait décidé au collège de supprimer la dernière boucle... nous rentrons donc sur Soissons en convoi (car nous étions partis au départ de l'Es 06) non sans mal car ce convoi a occasionné des bouchons sur la route... mais nous sommes en parc fermé le samedi soir : c'est déjà ça de fait !!
En tête, José CASTAN devance Anicet GARICOIX pour juste
3 secondes tandis que Patrick ORHATEGARAY est un peu plus loin à 29
secondes...
Suivent Vincent FOUCART qui, pour sa 1ère confrontation dans la classe avec
Terry BANYARD le devance de 27 secondes... Puis Patrick POINCELET est 6ème et
partira devant nous pour 8 secondes... finalement, nous ne sommes qu'à 11
secondes de Banyard !! Derrière nous, Pierre PHILIPPE est à 29 secondes.
1er 2 roues motrices : Bruno COET devance Julien VIMARD de 17 secondes (bravo aux 2 jeunes !!) et Jean-Pierre JORE de 19 secondes.. Nicolas LARROQUET refait un peu son retard en pointant à 37 secondes du 1er... Vincent POINCELET ayant connu des soucis d'ordre mécanique se retrouve ) 2'36.
Dimanche 29 avril 2007 :
Pour nous, nous en sommes conscients, une longue journée est
à venir : 1 boucle de 2 spéciales (une de 13 et une de 4,3 kms) à faire 4
fois... c'est notamment celle de 13 kms qui peut s'avérer difficile en enchaînant
le rapide et le technique (changements de rythmes) et en se terminant surtout
avec une grande portion en sous-bois plein de OUPS traîtres qui peuvent jeter
à droite ou à gauche.
La journée se présente toutefois bien même s'il a fallu se lever tôt pour une sortie de parc à 07h30 (pour les premiers)... le temps se maintient au ciel voilé et nuageux mais il ne pleut pas.
La première boucle se passe sous le signe de la prudence pour nous (14 et 19ème temps) car ça glisse un peu (avec la rosée du matin)... ce qui nous fait chuter à la 8ème place... signalons encore un calage dans la 2ème spéciale : en fait le moteur cale dès que l'on lâche l'accélérateur, ce qui est gênant sur tous les freinages quand on ne freine pas du pied gauche... Vincent FOUCART viendra nous voir à l'assistance (encore merci à lui) pour essayer de hausser le ralenti mais il ne peut rien sur place car c'est une petite panne électronique sans gravité (potard).
on arrivera à la 9ème place après la 2ème boucle qui était pourtant beaucoup plus rapide (8ème temps en améliorant de plus d'une minute puis le 5ème temps) mais nos concurrents directs (Sylvain KNOLL et Pierre PHILIPPE) ont fait le choix judicieux de chausser les pneus secs... ce sera même 2 scratchs d'affilée pour Sylvain (Bravo car il fallait le faire !!).
Nous rentrons ensuite en regroupement en passant par
notre assistance... la question que je me pose est : Faut-il chausser les
MICHELIN ??
Le problème est que la pause dure presque 2 heures et que le ciel est très
menaçant ... j'opte pour la sécurité en gardant les Technospeed avec lesquels
je ne me sens pas si mal après tout... résultat, un terrain sec (poussière
même) permettant de gros appuis ... un 9ème et 7ème temps (pas si mal que
ça) mais aurions-nous fait mieux avec les MICHELIN ? A noter la sortie de route
de Terry BANYARD dans un gauche sur herbe (il a tapé un arbre en sortie à
droite et arraché une roue avant)
Reste une boucle à faire mais il commence à pleuvoir .. les 2 dernières spéciales vont se courir sous la pluie.. sur du verglas (sans les clous) selon moi car la voiture est très dure (du fait du réglage de suspension)... but du jeu : arriver au bout sans casse et on limite la casse justement en faisant le 9ème temps de la grande spéciale. Maintenant les dès sont jetés et les carottes sont cuites pour nous car Sylvain KNOLL et Pierre PHILIPPE qui sont pourtant en secs nous distancent respectivement de 30 et 18 secondes (ils avaient vraiment fait le bon choix)... reste donc une petite spéciale mais pas la plus facile vu qu'elle se déroule beaucoup sur de l'herbe qui sera glissante... on manque même de se prendre une grosse pierre (en face) dans le freinage en descente juste avant l'épingle droite... ç'aurait été dommage car 100 mètres après des spectateurs agitent les bras en nous faisant signe de ralentir... on continue un peu et d'autres spectateurs insistent : effectivement, la course est arrêtée derrière Anicet GARICOIX qui est dans l'impossibilité de franchir les 100 derniers mètres qui l'auraient menés vers une victoire d'épreuve (problème mécanique) : GROS COUP DE Théâtre, comme quoi la course n'est jamais terminée que lorsque la voiture a passé la ligne d'arrivée et qu'elle est dans le parc fermé.
Nous terminons quand à nous au 7ème rang du scratch (place honorable comme à arzacq) en ayant appris beaucoup sur la voiture sur un terrain rapide mais technique (et parfois très étroit)... Bilan encore une fois positif.
La victoire revient à José CASTAN après l'abandon du
malheureux Anicet GARICOIX... 2ème victoire
d'affilée après le Gâtinais (en forme José !!)
il devance de seulement 2 secondes Patrick ORHATEGARAY qui nous a prouvé encore
une fois qu'il fallait compter avec lui et son nouveau FOUQUET.
3ème : un habitué des podiums en la personne de Vincent FOUCART qui remporte
la classe 2 litres au passage.
4ème : Patrick POINCELET s'est bien battu ce week-end sur ses terres et a été
plutôt régulier.
5ème : Sylvain KNOLL qui confirme sa bonne prestation du Gâtinais avec sa
nouvelle auto qui paraît bien née
6ème : Pierre PHILIPPE est toujours là en embuscade et, comme à son habitude
très incisif le dimanche : quelle expérience !!
7ème : nous mêmes et très heureux
8ème : Guy SMITH avec l'ancienne auto de Laurent FOUQUET dont il a passé le
volant à droite (entre autres modifications) : 1er Anglais
9ème : Sébastien URRUTIA qui a fait le déplacement pour la première fois et
qui s'en vit récompensé ... rapide aussi Sébastien
10ème : enfin, Christophe COSTES pour clôturer le top ten avec sa nouvelle
auto du constructeur BRETON DIABLO... superbe voiture et déjà rapide
également.
En 2 roues, Nicolas LARROQUET a réussi à combler son retard et gagne une nouvelle fois en devançant Vincent POINCELET de 27 secondes et Grégory GONI de 45 secondes.
En T2, victoire de BASTOUILH devant l'autre Cherokee de BEBOT (39 secondes) et le Pajero de Thomas LEFRANCOIS qui prend la relève... Philippe BASSO que Christian naviguait termine à la 4ème place sur son FreeLander.
Pour être complet, il me reste à féliciter le travail de l'équipe d'organisation (ils ne sont pas nombreux) pour le travail fournit et surtout pour avoir accepter de le faire en relevant le défi ... le résultat est à la hauteur des efforts accomplis avec des spéciales de toute beauté (de l'avis unanime des concurrents)... un grand BRAVO à vous (ils se reconnaîtront aussi ici) comme il vous a été dit lors de la remise des prix.
En attendant d'autres photos des autres concurrents, voici quelques photos que l'on m'a envoyé ... Merci aux photographes pour leurs superbes clichés.
Photos de Jean-François COLLOMBET
Photos de Yohann CRONIER
Photos de Bernard GOSSELIN (Alsace
Vidéo)
Les communiqués de Presse FFSA
Les classements scannés et en PDF
Classements
sur le site de la FFSA (Avec Stats par concurrent) ) ...
cliquez
sur le N° de concurrent
Classements sur le site de la ligue du Nord
20ème
Rallye Gers-Armagnac
14 et 15 juillet 2007
Présents : Jacky HERBERT, Christian COUTURIER, Claude SAINTLOS pour nous faire l'assistance.
91 partants pour cette édition du 20ème anniversaire dont le tracé reste traditionnel avec pour "nouveauté" toutefois le fait de parcourir la spéciale de FOYER à l'envers rallongée sensiblement de passages dans des pâtures à l'arrivée.
18 équipages en 2 roues motrices, 23 dans notre classe des plus de 3 litres et 5 équipages dans le groupe T2.
On notera le retour de Laurent FOUQUET sur un nouveau prototype familial propulsé par un nissan 3.5 litres préparé par Vincent FOUCART et avec comme grande nouveauté une boite SADEV séquentielle.
Enfin, notre écurie côte de
beauté était bien représentée par pas moins de 7 équipages complets :
- nous mêmes (HERBERT - RIDEAU)
- BERTEAU - MARTIN
- MANDIN - CHARRASSIER
- CHEVALLIER - GRANDILLON
- LACROIX - SCHVAN
- BRIENT - MONTUS
- DUBOIS - GENDRE (Seb et Cathy pour les intimes)
ainsi que 3 copilotes de pointe :
- Cédric CHATRIS pour Laurent FOUQUET
- Elodie MASSE pour Vincent FOUCART
- et Laurent FAUCONNET pour Daniel FAVY
... belle participation !!
Mercredi 11 juillet 2007 :
Arrivée vers midi et sous la pluie au camping des lacs de Bretagne
d'Armagnac... site agréable, ombragée et au bord d'un grand lac
... de grands emplacements sont à notre disposition, impeccable pour installer
la remorque/dortoir... après installation, nous avons rendez-vous avec Laurent
FOUQUET qui nous amènera à Nogaro pour reconnaître les 2 kms du prologue à
pied puis les 2 kms de la spéciale de Bretagne également à pied... une seule
averse dans Bretagne nous surpendra.
Jeudi 12 juillet 2007 :
La journée est consacrée aux reconnaissances en quad des
spéciales autour de Toujouse puis de celle de Arquizan (au moins
2 passages partout : un pour les notes, l'autre pour se vérifier).
Vendredi 13 juillet 2007 :
La journée commence mal pour Christian car Philippe BASSO, avec qui il
devait courir l'appelle de bon matin pour lui annoncer que son camion
d'assistance a entièrement brûlé dans la nuit sur le parking de son hôtel à
Nogaro le feu a pris dans un mini-bus stationné à coté de lui et s'est
propagé sur les véhicules l'entourant, les pompiers n'ayant pu réussir à
stopper les flammes ... Christian se rend sur place avec Claude pour voir
Philippe et l'accompagner dans ses démarches auprès de la gendarmerie.
Sinon, pour nous, même programme que la veille pour une matinée en Quad... l'après-midi est
consacré au retour sur Eauze et aux vérifications d'usage.
Le soir, Michel CAPIN et son équipe des Echappements ELUSATES nous ont
préparé une petite soirée 'anniversaire' (ça tombe bien c'est le mien
également !!) avec un briefing dans les arènes de Eauze suivi d'une
démonstration expliquée de Tauromachie (très intéressant pour ceux qui n'y
connaissent rien comme nous).
Enfin, un apéritif est offert par l'organisateur pour précéder un repas
animé par un chanteur ... une soirée vraiment sympathique !!
Ce qui le fût beaucoup moins pour nous fût le reste de la nuit ... après être rentrés au camping vers minuit, je me couche ... jusqu'aux environs de 03h00, moment où Laurent nous réveille en sursaut : IL Y A LE FEU DANS LE MERCEDES !!
ni une ni 2... l'alerte est donnée, tout le monde est
sur le pont... Jacky plonge à l'arrière du camion dans la fumée déjà
épaisse pour attraper l'extincteur, à côté de nous, dans le même temps,
Joël CHOPIN arrive avec ses 2 extincteurs et à eux 2 ils commencent à arroser
les flammes qui sont localisées sur les banquettes (avant et arrière)...
Claude SAINTLOS de son côté est parti chercher un extincteur du camping qu'il
avait repéré... mais le feu reprend dès que l'es extincteurs s'éteignent ...
alors Jacky a la bonne idée de fermer les vitres et portes du camion afin de ne
pas donner d'air aux flammes et de nous donner un peu de répit en attendant
l'arrivée des pompiers... commence alors l'attente interminable... le camion
fume, se consume lentement mais il ne faut pas
ouvrir pour arroser au risque de le voir s'embraser et avec lui, les 100 litres
d'essence ...
Enfin, les pompiers arrivent environ 25 minutes + tard, se déploient et
parviennent en 3/4 d'heures à peu près... il était temps car de la fumée commençait
à s'échapper furieusement par le pare-brise... celui-ci commençait à fondre
et si l'air était passé par là ... !!
Autant dire que la nuit fût agitée et qu'il était impossible de fermer l'oeil après ça ...
Samedi 14 juillet 2007 :
Au petit matin, après avoir fait l'inventaire de ce qu'il nous reste
(roues, essence, combinaison, cric, une caisse à outil), nous décidons qu'il
est possible de prendre le départ car, de plus, Pascal LADEUIX (que l'on a réveillé
en pleine nuit) nous amène le C25 (pour remplacer le Mercedes) ainsi que le
casque et la radio de Jacky pour Christophe (dont le tout nouveau casque
Stilo + la cagoule et les gants tout neufs on disparu dans l'incendie) ...
Laurent pourra disposer de la radio de Christian que l'on va mettre dans un
casque que Joël CHOPIN nous a prêté aussitôt dans la nuit ... en plus de
cela, Yannick LACROIX nous propose de faire assistance commune (matériel +
personnel) ce que nous acceptons volontiers ...encore MERCI, MERCI et MERCI à
eux tous !!
Le reste de la journée ne sera pas de tout repos pour
nous car se déroulera sous une chaleur torride, la fatigue aidant :
- prologue moyen et assez prudent : 33ème temps
- s'ensuivent 2 boucles de 3 spéciales (FOYER + PERQUIE + MIDOUR) ...
- le premier passage dans FOYER montre déjà à quel point il faut être
en forme pour passer vite entre les arbres
- dans PERQUIE, c'était plutôt bien parti jusqu'au 1er gros freinage où la
pédale d'embrayage reste au fond... plus d'embrayage... quelques moments
d'attention et c'est le 23ème temps
- dans MIDOUR, toujours sans embrayage (départ au démarreur) avec des
MICHELIN, le début de spéciale entre les arbres dans les ornières grasses
s'est fait sur des oeufs (ce serait trop ballot de taper ici) : 32ème temps
Sur cette boucle, au niveau de la tête de course, on peut noter les abandons de Anicet GARICOIX (cardan dans PERQUIE) et de José CASTAN (transfert cassé dans MIDOUR) et le pointage en retard de Laurent FOUQUET (14 minutes pour réparer un ventilateur cassé)... l'homme fort est Vincent FOUCART, très véloce ici.
- le 2ème passage sera légèrement meilleur (niveau
sensations)...
- dans FOYER, toujours départ au démarreur mais le terrain s'est asséché et
les appuis sont meilleurs : 22ème temps
- dans PERQUIE, Jacky a trouvé dans le parc de quoi réparer le flexible
d'embrayage (merci Sylain OMNES et Pierre PHILIPPE) et nous avons retrouvé de
l'embrayage. (mais pointage en retard de 5 minutes) .. ça va
mieux, nettement mieux (on double HUZET devant nos supporters) mais par contre,
nous tapons une buse à la corde du dernier gauche de la spéciale... gros bruit
à l'avant gauche ... encore 50 mètres et c'est l'arrivée, nous stoppons pour
évaluer les dégâts ... Laurent s'aperçoit que la jante est pliée à
l'intérieur et frotte sur le triangle supérieur : nous devons changer la roue
car il reste plus de 8 kms avant de rejoindre
l'assistance... notre cric n'est pas très efficace, Nicolas LARROQUET nous
prête le sien (Merci aussi)... quelques grosses minutes et une grosse suée
plus tard, à l'assistance, nous décidons de changer les roues pour passer en
TechnoSpeed pour être plus à l'aise dans la dernière MIDOUR... bien nous en a
pris car, en voulant changer la roue arrière gauche, nous nous apercevons que
l'axe de fixation de l'amortisseur sur le bras est cassé : il faut en chercher
un autre (MERCI à Philippe COSSON) puis aussi redresser légèrement la
fixation qui a pris un gros coup (toujours la buse à la corde !!) ...
- enfin nous prenons le départ de la dernière MIDOUR avec 11 minutes de retard
mais il ne se passera rien de spécial dans ce chrono et nous pourrons rentrer
au parc fermé de Toujouse pour aller gagner un repos bien mérité (pour tout
le monde) au camping.
Au général, Vincent FOUCART a une confortable avance de près de 30 secondes sur Patrick ORAHATEGARAY qui ne s'avoue pourtant pas vaincu.
Dimanche 15 juillet 2007 :
L'assistance du matin est consacrée à remplacer un disque de frein
(arrière gauche toujours) cassé par un disque de secours qui nous est prêté
par Joël CHOPIN (encore lui et oui !!).
- Un petit tour dans PANJAS (MIDOUR raccourcie) pour
commencer et se mettre en jambes ... un 20ème temps mais de bonnes sensations
revenues avec le repos.
- puis direction Eauze pour parcourir 3 fois les 2kms de Bretagne et 2 fois la
spéciale de Arquizan ... rien de spécial à dire sur ça nous concernant mis
à part la petit peur dans ARQUIZAN1 lorsque, après être partis sur un bon
rythme, la mégane se met sur 2 roues gauches (bien penchée) en butant sur une
ornière sèche dans un long droite en glisse dans la première pâture... ce
qui a eu pour effet de ralentir le rythme considérablement jusqu'à l'arrivée
que l'on voulait absolument voir.
En effet, je n'ai terminé qu'une seule fois ce rallye
(en 2001) et cette année, plus que toute autre, le but était de rallier
l'arrivée pour pouvoir remercier toutes les personnes qui nous ont permis d'y
parvenir :
- tout d'abord Jacky, Christian et Claude, notre assistance qui nous a poussé
à prendre le départ
- puis Joël CHOPIN qui nous aidé activement à éteindre le feu et qui nous a
aussi prêté son casque de moto et son disque de frein
- Yannick LACROIX et son équipe pour son assistance (matérielle aussi bien que
personnelle)
- Bernard FOUQUET que j'ai aussi vu aidé Jacky à purger le système
hydraulique d'embrayage
- Sylvain OMNES et Pierre PHILIPPE pour les raccords hydrauliques nous
dépannant l'embrayage
- Philippe COSSON pour nous avoir dépanné sur l'axe de fixation d'amortisseur
arrière
- aussi Grégory GONI qui a volontiers prêté une voiture pour que Jacky puisse
se rendre à la gendarmerie samedi matin pendant le prologue
- dans le même genre, merci à Véro qui a prêté sa voiture à pascal pour
qu'il puisse rentrer à Cozes samedi midi
- et tous ceux que je pourrai oublier... MERCI à tous pour cette belle
solidarité !!
Nous terminons en fait le rallye à la 20ème place, mais plus que le scratch, c'est la participation et l'arrivée qui est ici à souligner.
Sinon, ce dimanche, après l'abandon sur sortie de route de Patrick ORHATEGARAY dans ARQUIZAN2 (après un tonneau dans ARQUIZAN1) ainsi qu'une sortie de toute de Patrick POINCELET dans la même spéciale le mettant en posture délicate pendant près de 8 minutes, la victoire était largement acquise et méritée par Vincent FOUCART qui devance Daniel FAVY (1'51 qui assurait sa place pour distancer ses principaux rivaux au championnat) et un Laurent FOUQUET très impressionnant revenant du diable vauvert pour terminer sur le podium en devançant Bernard GARAT de 7 secondes (5 scratchs sur 6 cette journée alors que sa voiture n'est pas parfaite !!)... on notera que le podium des copilotes et 100% ASA Augias, Ecurie Côte de Beauté (cocorico !!)
A noter également l'abandon de Joël CHOPIN (triangle avant)
Chez les 2 roues motrices, c'est une nouvelle fois Nicolas LARROQUET qui l'emporte avec une minute d'avance sur Julien BLANQUE (qui se rapproche) et 3 minutes sur Mathias GALLAREGUI (podium 100% basque)... abandon de Nicolas GOUIN alors qu'il devait se trouver à la 2ème place et réalisait des temps prometteurs.
En T2, après l'abandon du leader Dominique BASTOUILH, victoire de BEBOT sur Cherokee également devant le Pajéro du jeune Thomas LEFRANCOIS et le cherokee de Frédéric LAFUENTE.
Problème : Michel CAPIN, l'organisateur de cette épreuve, nous a annoncé officiellement à la fin de la remise des prix ses difficultés à organiser ce rallye : manque de bonnes volontés, de moins en moins d'autorisations de passage, de grosses difficultés à trouver des traçés ... un froid a été jeté lorsqu'il nous a annoncé que l'édition 2008 n'aura sans doute pas lieu en espérant que celle de 2009 verra le jour. Espérons le ... courage à Michel et son équipe : 91 concurrents au départ, c'est important et devrait l'encourager !!
Rendez-vous à Orthez les 11 et 12 août 2007
Photos de Jean-François COLLOMBET
2007Gers-015Herbert par kristofherbert
Le podium dans l'ordre... les 3 F (Copilotes 100% Augias
Côte de Beauté)
Vincent FOUCART - Daniel FAVY et Laurent FOUQUET
2007Gers-Fouquet par kristofherbert
4ème : Bernard GARAT
5ème : Mickaël CAZE
6ème : Jean-christophe VIART
7ème : Sylvain KNOLL
8ème : Pierre PHILIPPE
9ème : Pascal ZIELINSKI
10ème : Terry BANYARD
Podium des 2 roues motrices 100% basque : Nicolas LARROQUET - Julien BLANQUE - Mathias GALLAREGUI
Merci Grég pour ta voiture samedi matin
Encore MERCI à Yannick LACROIX (rassuré d'être
à l'arrivée 41ème)
Guillaume MONCHAUX se rassure aussi avec sa 12ème place
Belle performance de Fabien BERTEAU (13ème et 5ème de classe) toujours rapide
et propre
Angélique KNOLL voit une nouvelle fois l'arrivée avec TITINE au capot avant
modifié (aucun abandon !!)
Les principaux abandons
Patrick ORHATEGARAY (sortie dans ARQUIZAN2)
Anicet GARICOIX (cardan dans PERQUIE1)
José CASTAN (transfert dans MIDOUR1)
Philippe COSSON (merci aussi pour le dépannage sur l'amortisseur)
Joël CHOPIN .. (triangle dimanche midi) ... merci pour tout plein de choses !!
Les communiqués de Presse FFSA
Les classements détaillés en PDF
Le Challenge TechnoSpeed - Classement 2007
7ème
Rallye Orthez-Béarn
11 et 12 août 2007
Présents : Jacky HERBERT, Benoît GERRIT et Kevin.
95 partants pour cette
3ème édition de cette épreuve depuis qu'elle est inscrite au
Championnat... très beau plateau récompensant ainsi l'équipe organisatrice
qui se démène pour nous offrir un rallye de toute beauté en plein été dans
la pure tradition des rallyes tels que Terre de CHALOSSE ou bien les Chemins
Creux (rallyes estivaux à l'ambiance particulière).
Ce qui fait beaucoup dans l'ambiance générale de ce rallye est l'été bien sûr mais aussi le fait qu'un terrain ombragé nous est mis à disposition pour
que l'on puisse camper à Ste SUZANNE... il faut souligner à ce sujet que l'électricité
nous est fournie ainsi que l'eau et les douches au stade de foot.
21 équipages en 2 roues motrices, 25 dans notre classe des plus de 3 litres et 7 équipages dans le groupe T2. Mais aussi 17 en 4 roues 2 litres et 26 en 3 litres.
Enfin, notre écurie AUGIAS - Côte de
Beauté était bien représentée par pas moins de 7 équipages complets :
- nous mêmes (HERBERT - RIDEAU)
- BERTEAU - MARTIN
- MANDIN - CHARRASSIER
- CHEVALLIER - GRANDILLON
- LACROIX - SCHVAN
- BRIENT - MONTUS
- MARROYER - SAINTLOS, tout nouvel équipage qui fait ici son 1er rallye sur un
phil's car en 2 roues motrices ... (une sorte de mise en jambe avant le Dunes et
Marais, notre épreuve locale)
ainsi que nos 3 copilotes de pointe :
- Cédric CHATRIS pour Laurent FOUQUET
- Élodie MASSE pour Vincent FOUCART
- et Laurent FAUCONNET pour Daniel FAVY
- Christian COUTURIER navigue une nouvelle fois Philippe BASSO sur son
Freelander en T2
... belle participation !!
Notons aussi tout de même le retour de Stéphanie et Rachel SIMMONITE ... que ça fait du bien de les revoir !!
Mercredi 08 août 2007 :
Nous arrivons dans la soirée (23h00) après que Laurent et Christian m'aient
récupéré à la gare de Bordeaux St JEAN... j'arrive direct de Paris en TGV
avec mon baluchon et ma toile de tente. Jacky est arrivé avec
Kevin, Marius et
Chacha en fin d'après-midi et ils ont pu installer le campement.
Jeudi 09 août 2007 :
La journée est consacrée aux reconnaissances des 6 tronçons
différents à parcourir au moins 2 fois (voir 3 fois pour certains), soit plus
de 200 kms en quad !!
Vendredi 10 août 2007 :
Nous refaisons un tour de recos partout durant la matinée... l'après-midi sera
consacré aussi bien aux notes (à recopier au propre) qu'aux vérifications
administratives et techniques qui se déroulent à Orthez... pas de problème
particulier.
Samedi 11 août 2007 :
La matinée sera composée de 2 épreuves spéciales (SALLESPISSE et
SOARNS) assez sélectives (surtout la 2ème) sur la base desquelles sera
effectué un classement qui servira à déterminer l'ordre de départ de
l'après-midi.
Dans SALLESPISSE, nous ne rencontrons pas de soucis majeur mis à part une
épingle gauche pas très bien négociée et qui s'est terminée dans les
piquets et banderoles... 25ème temps scratch, pas
terrible mais on se console en voyant le 22ème temps de V. FOUCART, le 26ème
temps de Pascal ZIELINSKI etc ... ça glissait quand même un peu sur l'herbe au
départ.
Dans SOARNS ce ne fut pas la même chanson .. déjà, nous sommes bloqués dans
la zone de départ .. Jacky m'appelle pour m'avertir que José CASTAN a fait un
tonneau au poste 8 : nous sommes prévenus mais nous ne savons pas où est le
poste 8. ça repart, devant nous Anicet GARICOIX s'élance et le Porsche
donne tout ce qu'il a.. c'est à nous et, malheureusement, vers le fameux poste
8, juste après le petit goudron, on plonge à gauche (attention arbre en
sortie) pour droite en dévers, souche à gauche ... trop tard,
la roue arrière droite heurte la souche, on serre les dents et, immédiatement,
un affreux bruit de ferraille se fait entendre à chaque tour de roue
...hésitations, on s'arrête ? non, on verra bien mais on fait attention... on
se traîne avec notre bruit de gamelle jusqu'à l'arrivée (un petit salut à
Dizy au passage à la sortie du bois, ancienne arrivée de Soarns).. finalement
parvenu à l'arrivée, on descend pour voir l'étendue des dégâts : ce n'est
pas si grave que ça, on a eu de la chance car la
jante est cassée à l'intérieur, il manque un gros morceau mais elle n'était
pas trop gênée pour tourner (surtout par l'étrier).. le bruit que l'on
entendait était bien l'intérieur de la jante qui tapait le triangle au niveau
de la rotule.. OUF !!
Mais nous ne sommes pas à plaindre car José CASTAN a perdu 6 minutes dans l'histoire tandis que Stéphane SEDZE qui partait derrière nous a heurté un arbre sensiblement au même endroit, bloquant la course à son tour (on pouvait toujours regarder dans nos rétros, on ne risquait pas de gêner quelqu'un !!)... d'ailleurs, à ce sujet, Laurent FOUQUET qui partait 2 derrière Stéphane SEDZE a eu de la chance sur cette action.. en effet, il a également explosé une roue à cet endroit, ne pouvait plus avancer, s'apprêtait à s'arrêter pour abandonner et changer sa roue lorsqu'il s'est aperçu que la spéciale était bloquée 50 mètres plus loin par Stéphane SEDZE... du coup, il a pu changer sa roue et bénéficier d'un temps moyen.. royal non ?
Résultat : après un classement qui a eu du mal à sortir (du fait de plusieurs blocages, donc plusieurs temps impartis à calculer), nous nous retrouvons à partir 34ème, derrière Pierre GRIVET et devant José CASTAN qui avait demandé à la direction de course de bien vouloir le faire partir à une position à laquelle il ne serait pas trop gêné par la poussière du concurrent le précédant (pour des raisons de sécurité)... ce classement ne satisfait d'ailleurs pas tous les équipages mais, comme au rugby ou au foot : l'arbitre à toujours raison !!
Le reste de la journée sera constitué de 3 passages dans LOUBIENG, spéciale assez éprouvante pour l'équipage et le véhicule (terrain très accidenté au départ + changements de rythme importants) et de 2 passages dans CASTETNER qui comporte un début assez technique (à mon sens car dans les bois) pour finir par du rapide et très roulant.
En ce qui nous concerne, pas de problème particulier avec des temps tournant généralement entre la 12ème et la 15ème place du général hormis dans LOUBIENG2 où nous avons été "gênés" par un fait de course : Pierre GRIVET qui partait devant nous a dû abandonner car sa voiture commençait à prendre feu (batterie en court-circuit sur le châssis) et il s'est trouvé au milieu de la spéciale, les commissaires et spectateurs le signalaient fortement, nous incitant même à stopper... arrivé sur les lieux, j'ai vu que la voiture ne gênait pas plus que ça, nous n'avons pas vu de fumée, donc nous avons pu continuer la spéciale mais on avait déjà perdu pas mal de temps (c'est la course !!)
Nous terminons cette journée au 17ème rang du général et très contents malgré tout d'être en parc fermé après cette journée très rude (il reste 63 concurrents).
A noter :
- Marius MARROYER et Julien SAINTLOS, notre jeune équipage de rookie a dû jeter
l'éponge malheureusement dans l'ES 01 sur rupture de cardan ... ils répareront
et pourront repartir le dimanche en super-rallye... ils en profiteront en
parcourant ainsi toutes les spéciales du dimanche, leur procurant ainsi tout de
même une bonne expérience avant d'entamer le Dunes et Marais... Bravo
- dès le 1er passage dans LOUBIENG, nous noterons l'abandon de Philippe BASSO
dont le couple conique n'a pas apprécié la
dernière montée de l'arrivée
- Terry BANYARD casse (apparemment) un amortisseur à l'arrivée de CASTETNER1
et perd 11 minutes
- Guillaume MONCHAUX qui marche comme un avion (3ème au prologue puis souvent
dans les 10), cale dans LOUBIENG3 et ne peut redémarrer aussitôt... il perd
comme ça 2 fois près de 30 secondes
- Pierre PHILIPPE crève au départ de LOUBIENG3 et perd plus de 30 secondes
également
En tête, Laurent FOUQUET devance Anicet GARICOIX (15"8) puis Patrick ORHATEGARAY (16"9) dans un mouchoir de poche tandis que Daniel FAVY patiente tranquillement installé à la 4ème place (44"0) et assure sa place de leader de classe pour conforter celle de leader de Championnat.
Dimanche 12 août 2007 :
Cette journée comporte un peu plus de kms chronométrés que celle du
samedi (38 kms contre 55 le dimanche) et s'avère assez longue.
Nous partons prudemment avec les TechnoSpeed sur la première spéciale de Ste
SUZANNE car craignant la rosée... effectivement, ça glisse (Guillaume MONCHAUX
en fera les frais) mais on limite encore les dégâts en réalisant le 16ème
temps, dans la même seconde que Terry BANYARD. Vincent FOUCART lui frappe fort
en signant le scratch, histoire de se réveiller en force (hein Élodie ?)
Sur la 2ème spéciale, celle de LANEPLAA, vu que ça glissait quand même beaucoup en Techno, je décide de chausser les Michelin pour essayer en me disant que ça ne pourra pas être pire ... mais un freinage sur herbe bien grasse me prouvera le contraire : à peine la pédale de frein effleurée, c'est le tête à queue qui s'amorce, un 180°, calé, moteur ne redémarre pas tout de suite (lui qui démarre au 1/4 d'ordinaire !!) ... 25ème temps à la clé.
Le reste de la matinée sera composé de 2 autres passages dans Ste SUZANNE et d'un passage dans LANEPLAA et déjà, aux 2 arrivées qui sont en montée, la piste se creuse et fait ressortir les racines des arbres, de quoi vous secouer sacrément (je pensais à la pub Orangina sur le coup).
Nous réalisons des temps très moyens (aux alentours des 17, 18ème) sans vraiment comprendre pourquoi car avec le sentiment d'avoir bien fait même si la prudence était de mise sur chaque freinage herbe ou bien dans les bois. L'après-midi ne sera guère plus glorieux avec 2 fois le 14ème temps dans BOUNOBRE (LANEPLAA plus courte).
A noter :
- Daniel FAVY a abandonné dans le 2ème passage de Ste
SUZANNE en allant taper une souche qui arrache son 1/2 train avant et endommage
l'arrière... dommage pour lui car de gros points se profilaient lui assurant
une fin de championnat assez calme mais le championnat ne s'en trouve que relancé
et le spectacle promet d'être au rendez-vous des prochaines épreuves.
- casse de direction pour Vincent FOUCART dans LANEPLAA2
- Yannick LACROIX part en tonneau dans BOUNOBRE1 après avoir perdu complètement
le contrôle de sa voiture... après analyse, il s'avère qu'une biellette de
direction a lâché en pleine courbe, envoyant la RIVET-CLIO sur un talus...
plus de peur et de déception que de mal... courage Yannick ça va bien finir
par sourire un jour !!
- il ne reste plus que 37 véhicules dans le parc fermé final, ce qui prouve la
rudesse de ce rallye et les écarts y sont énormes.
Au final, nous terminons au 14ème rang en devançant de justesse Laurent BARTOLIN (3 secondes... il ne fallait pas une spéciale de plus) et Fabien BERTEAU de 8 secondes... nous ne repartons pas totalement satisfaits car pas dans les points mais avec une grande envie de faire mieux la prochaine fois.
Après avoir essayé une dernière fois de pousser Anicet GARICOIX dans ses derniers retranchements, Laurent FOUQUET doit s'incliner et se contenter de la seconde place derrière Anicet GARICOIX pour à peine 13 secondes.. suit Patrick ORHATEGARAY qui a lâché du lest depuis un moment à 1 minute du scratch et Bernard GARAT à plus de 3 minutes 19 au 4ème rang.
Puis Patrick POINCELET, devance Stéphanie SIMMONITE (très émue sur le podium et ça se comprend) qui devance elle même de justesse Sylvain KNOLL (4/10ème seulement !!). Enfin JP HIRIGOYEN rentre 8ème (pour le 1er rallye de son copilote pour l'occasion : Nicolas MALPIECE bien connu des Internautes désormais) et devance le vainqueur des 2 litres Bastien MORISSE qui a réalisé ici une très belle prestation et Guillaume MONCHAUX se voit attribué une 10ème place venant récompenser ses passages généreux et ses temps canons, le remettant définitivement en confiance et effaçant les mauvais souvenirs d'ici même (2 ans plus tôt).
En 2 roues motrices, on prend les mêmes qu'au Gers et on recommence : Nicolas LARROQUET (17ème) devance Julien BLANQUE (19ème) de 1 minute 10 et Mathias GALLAREGUI (22ème) de 7 minutes 30.
Rendez-vous à Royan
les 13 et 14 octobre 2007
pour le 30ème anniversaire du Rallye DUNES et MARAIS
(à domicile !!)
Les communiqués de Presse FFSA
Les classements détaillés en PDF
Le Challenge TechnoSpeed - Classement 2007
Bientôt les photos de cette épreuve
Heureux d'être là ... merci Pax pour ces
clichés
Photos de Pax
dans SALLESPISSE,
cliché de Lionel MONTMAIN
Photos de Bernard GOSSELIN
Mumu, la femme de Seb WATTEL s'est mise derrière l'objectif (Seb
faisait l'assistance de Fabien BERTEAU et Nicolas MARTIN)
Photos de Yohann SEGUINEAUD (le fils DIZY)
2007Orthez-015Herbert par
kristofherbert
2007Orthez-Fouquet par kristofherbert
Quelques photos du classement et des abandons
Vainqueur : Anicet
GARICOIX / Didier QUEHEILLE (Quelle belle victoire !!)
Second : Laurent
FOUQUET / Cédric CHATRIS (une marche de plus)
Photo Bernard GOSSELIN
Photo Alexandre TAUZIET
3ème : Patrick
ORHATEGARAY a lâché du mou sur la fin pour s'assurer un podium
4ème : Bernard GARAT
estime manquer de puissance pour pouvoir rivaliser (patience ...)
Photo Bernard GOSSELIN
5ème
: Patrick POINCELET est
toujours présent
6ème : Stéphanie
SIMMONITE reprend la compétition avec la "Niaque" !!
7ème : Sylvain KNOLL
prend la mesure de son proto
Photo Bernard GOSSELIN
8ème : Jean-Paul
HIRIGOYEN, très rapide aussi navigué par Nicolas MALPIECE pour son baptème
Photo Bernard GOSSELIN
9ème : Bastien
MORISSE remporte la classe 2 litres et prouve sa vélocité (bravo !!)
Photo Bernard GOSSELIN
Photo David LAPLACE
10ème : Guillaume
MONCHAUX a fait un grand rallye et reprend encore un peu plus confiance
Photo Bernard GOSSELIN
Photo Alexandre TAUZIET
11ème : Mickaël
CAZE a fait un retour phénoménal après avoir perdu 1'30 au prologue (câble
d'accélérateur)
Photo Alexandre TAUZIET
12ème : Sébastien URRUTIA n'a pas réussi mieux non plus
13ème : Thierry
FRUGIER sur son Fouquet 'ancienne génération' pour l'un de ses meilleurs
résultats (règulier)
Photo Bernard GOSSELIN
14ème : nous ne
sommes pas parvenus à rentrer dans les 10 cette fois-ci.. à la prochaine
cliché de Lionel MONTMAIN
15ème : Laurent
BARTOLIN a bien failli nous faire reculer encore un peu plus
Photo Bernard GOSSELIN
16ème : Fabien
BERTEAU est 3ème 2 litres après une belle course prometteuse même s'il a fait
un peu de carrosserie
Photo Bernard GOSSELIN
17ème : Nicolas
LARROQUET remporte une nouvelle fois les 2 roues motrices
Photo Bernard GOSSELIN
18ème : Philippe
COSSON pour un come-back à la compétition
Photo Bernard GOSSELIN
19ème : Julien
BLANQUE 2ème des 2 roues
Photo Bernard GOSSELIN
20ème : David BURLEY est les 1er anglais et a fait une nouvelle figure dans LANEPLAA
21ème : David CHEVALLIER représente une des 4 équipages AUGIAS à l'arrivée
22ème : Mathias
GALLAREGUI encore 3ème des 2 roues
28ème : Hervé
BRIENT et Franck FORTUNE est le dernier AUGIAS à l'arrivée
Photo Mathieu PALACIO
Chez les T2
1er : Dominique BASTOUILH sur son
cherokee
Photo Bernard GOSSELIN
2ème
: Jean-Luc ESTEVE sur LandRover Discovery
Photo Bernard GOSSELIN
3ème
: Frédéric LAFUENTE sur Cherokee
Photo Bernard GOSSELIN
4ème : Patrick
IBARRA sur sa Jeep Wrangler
Photo Bernard GOSSELIN
Quelques abandons :
N° 03 : Vincent FOUCART (pont avant dimanche matin)... une navigatrice AUGIAS
en moins
Photo Bernard GOSSELIN
Photo Alexandre TAUZIET
N° 05 : Pierre
Philippe (casse couple cônique)
N° 44 : Jean-François
PALISSIER sur son FLAC Intégral
N° 68 : Stéphane
LOPEZ et sa magnifique Simca 1000 ... dommage
Photo Alexandre TAUZIET
N° 73 : Jean DEVERT
jette une nouvelle fois l'éponge
Photo Alexandre TAUZIET
N° 80 : Julien
GRENIER était parti fort
Photo Alexandre TAUZIET
N° 101 : Thomas
LEFRANCOIS sur Pajero
Photo Bernard GOSSELIN
N° 103 : Philippe
ESTELLAT sur Toyota KZJ90
Photo Bernard GOSSELIN
N° 104 : Philippe
BASSO (couple conique) ... au revoir Christian (un autre AUGIAS en moins)
Photo Bernard GOSSELIN
30ème
Rallye TT Dunes et Marais
13 et 14 octobre 2007
(a domicile)
 Flyer réalisé spécifiquement pour nos amis anglais par Thierry RABOUAN et Jean-Yves PINSON |
 Affiche festive pour ce 30ème anniversaire ... |
Présents : Benoît, Kevin, Yoyo et Benjamin
Une affluence record pour ce 30ème anniversaire de notre rallye car a 2 semaines de la clôture il a fallut aux organisateurs demander une dérogation pour porter le nombre de concurrents maximum à 130... chiffre qui fut même dépassé pendant un temps avec 4 équipages figurant sur la liste d'attente... finalement, avec les désistements de certains concurrents, ce sont 127 équipages qui passeront les vérifications techniques et qui viendront se mettre en place sur un superbe parc fermé à St Palais sur Mer, face à la plage (des autos seront même garées sur le sable) sous un soleil radieux comme le sourire des membres de l'écurie côte de beauté.
Un parcours classique pour cette édition avec toutefois un retour sur le côté "rapide" de la spéciale de Semussac (dimanche matin) et la surprise du chef : une première liaison qui emprunte la plage de St Georges de Didonne samedi matin pour se rendre à l'Es 01... un moment magique pour tous les équipages... de quoi faire de très belles photos souvenir.
32 équipages en 2 roues motrices, 19 dans la classe des moins de 2 litres, 31 chez les 3 litres, 30 dans notre classe des plus de 3 litres, 8 équipages dans le groupe T2 et 5 en T1B... notons la première sortie de la toute nouvelle auto de Fabrice RIVET (comme Fabrice a maintenant l'habitude de faire : Superbe, soignée etc ... !!)
Enfin, notre écurie AUGIAS - Côte de
Beauté était bien représentée à domicile par .. 24 équipages
!!
Parmi ceux-ci, on remarquera le retour de Alain DUPRAT (aprés avoir
"scratché" le tintin à Arzacq) sur un nouvel engin d'une conception
locale de Freddy Sailly (St Sulpice de Royan)
Vendredi 12 octobre 2007 :
Après avoir confirmé nos notes (prises depuis le mercredi) le
matin, direction le centre commercial LECLERC pour récupérer nos engins (celui
de Jacky aussi) qui sont en exposition pour faire de la publicité pour le
rallye depuis une semaine. Sur la route de St Palais je m'aperçois que
l'afficheur et la coupure ne fonctionnent pas ... arrivée à St Palais, Norbert
THOMAS, le spécialiste "FOUCART" en la matière ne peut que constater
qu'un élément électronique à lâché : il va falloir faire sans coupure
(donc levier le pied pour passer les rapports) et sans afficheur (plus gênant)
... ça commence fort !!
Le soir, rendez-vous vers 21h00 à Royan, sous le chapiteau de la gare pour une soirée anniversaire festive à laquelle l'organisateur a invité tous les équipages, les riverains, les mairies, les sponsors, les bénévoles et les officiels ... bref tous ceux qui font que ce rallye existe ... après une remise des prix "souvenirs" émouvante par Claude BAUDIN aux 17 anciens vainqueurs de l'épreuve (dont Jacky), un buffet froid nous est proposé suivi d'un concert des "BINUCHARDS"... un seul mot : EXCELLENT !!
Mais il nous faut rentrer (vers minuit) si l'on veut être en forme le samedi matin.
Samedi 13 octobre :
Cette matinée sera composée de 3 épreuves spéciales (EPARGNES - St ANDRE DE LIDON - COZES
GREZAC) avec le cumul
des 2 premières qui servira de base pour calculer l'ordre de départ de la
2ème boucle après manger.
Comme je l'ai déjà dit plus haut, la liaison de St Palais au départ de Chenac nous fait passer par la plage de St Georges de Didonne ... nous y passons de front avec Jacky (N° 16 et 17) pour un grand moment dont on se souviendra... déjà nos supporters sont la ... émotion !!
Première boucle :
Cela fait déjà 2 mois que nous n'avons pas couru, 2 mois à attendre ce
moment, à se l'imaginer, à se le repasser en boucle dans la tête et on y est
: au départ de CHENAC (une de mes spéciales préférée sinon ma spéciale préférée)
... nous partons derrière Daniel VOISIN et mon appréhension se confirme en le
voyant partir : ça glisse avec la rosée sur l'herbe.
ES 01 : Chenac - Epargnes - Arces
A notre tour ... j'essaye de ne pas trop patiner au départ et d'être propre et
rapide sur toute la spéciale ... un petit travers à fond de 5ème dans le
droite lorsque l'on remonte de prezelle et puis c'est l'arrivée
... il fait déjà chaud dans les casques ... on regarde le tableau d'affichage,
on le regarde une nouvelle fois ... meilleur temps provisoire !!
C'est un grand soulagement, la voiture est efficace, nous sommes à la hauteur
de ce que l'on espère nous même... il reste plus de 110 concurrents derrière
nous pour qui le terrain va sécher, il faut rester ZEN.
Arrivés à l'assistance de Grézac, nous apprenons que
les leaders tels que Laurent FOUQUET et Anicet GARICOIX sont partis à la faute
en haut de Prezelle (toupie + calé)... un peu plus tard notre temps a été
battu par Stéphanie SIMMONITE (N° 25) et il le sera une nouvelle fois
par Joël GUYOT (N° 49) alors que Pierre GRIVET s'en approche à 3/10ème (un 2
roues motrices N° 93 ... c'est pour dire si le terrain a séché même si
Pierre va vite)
Info : Guillaume MONCHAUX jette l'éponge sur bris de transmission
ES 02 : St André de Lidon
il s'agit maintenant de maintenir notre niveau dans une spéciale qui comporte
des sous-bois et des parties rapides. Ce sera chose faite avec un 5ème temps
tout en assurant les freinages un peu trop (la méfiance est de mise sur l'herbe
à l'ombre) et à tort...
info : Sylvain KNOLL rentre à la corde au parc d'assistance, c'est finit pour
lui (électronique apparemment)
ES 03 : Cozes - Grézac
Selon nous, les résultats des 2 premières ES nous placeraient 3ème au départ
de l'après-midi (derrière SIMMNOITE et ORHATEGARAY et devant FOUCART et tout
le reste !!)... un bon début très encourageant mais il ne faut pas lacher du
lest et se déconcentrer... cette spéciale n'a rien de particulier, les écarts
n'y sont jamais très importants mais condition de suivre la cadence et ne pas
se laisser prendre par les 2 ou 3 pièges qu'elle comporte (un gros
passage de route derrière les Brunets). Et nous réalisons le 3ème temps ...
une première boucle vraiment à notre avantage (l'avantage du terrain c'est
sûr)
Deuxième boucle :
On repart vers 14h30 pour les 3 mêmes spéciales que le
matin dans le même ordre ... et la, l'avantage du terrain n'y est plus ...
résultats pour nous : un 7ème temps dans Epargnes suivi de 2 8ème temps et
pourtant on est à bloc partout en gagnant plus de 30 secondes dans Epargnes
puis 5 secondes dans les 2 autres ... la voiture donne tout ce qu'elle a (c'est
dire si notre ES 01 s'est faite sur la rosée !!).
Enfin, ce samedi soir nous rentrons à St Palais sans avoir rencontré de problème particulier sur la voiture et à la 4ème place du scratch à presque 25 secondes de Laurent FOUQUET (qui a frappé fort dans la 2ème boucle pour reprendre la tête), ORHATEGARAY et SIMMONITE (à 4 secondes) ... serré devant mais aussi serré derrière car Daniel FAVY qui est 8ème ne pointe qu'à 10,6 secondes de notre pare-choc... juste derrière nous à 7 secondes il y a Anicet GARICOIX puis Vincent FOUCART et Farbice RIVET !! mais ce n'est pas grave, on regarde devant et on n'a pas la pression !!
En 2 litres, Jacky est 32ème et 6ème de classe juste derrière Bastien MORISSE pour 1 seconde et 18 secondes derrière Fabien BERTEAU (28ème) .. la classe est menée par Terry BANYARD (18ème) qui devance de 5 secondes André HIRIGOYEN et de 13 secondes Pierre PHILIPPE.
En 2 roues motrices Nicolas LARROQUET mène la danse après l'abandon de Pierre GRIVET devant Mathias GALLAREGUI pour 43 secondes et Grégory GONI pour 59 secondes.
Dimanche
14 octobre :
Réveil douloureux ce matin : la FRANCE s'est faite sortir de
sa coupe du monde la veille au soir par les Anglais ... ils avaient qu'à jouer
dira-t-on mais nous il faut qu'on s'occupe de notre cas : 2 spéciales très
rapides à effectuer 2 fois ce matin, juste à côté de chez moi
(je vois le parc d'assistance depuis la fenêtre de la maison)
Première boucle :
ES 07 : Médis
nous partons donc en 4ème position dans cette spéciale dont on a pu vérifier
que l'herbe était encore pleine de rosée dès le départ de Stéphanie
SIMMONITE (juste devant nous) .. effectivement il faudra déployer tous les
moyens pour rester sur le traçé tellement ça glisse sur chaque freinage et
accélération ... au bout, malgré tout (mauvaise sensation, beaucoup de temps
perdu sur les relances) nous sommes satisfaits puisque nous reprenons 2 secondes
sur SIMMONITE et 5 sur FOUQUET ... hélas, juste derrière nous les enfants de cœur
que sont Anicet GARICOIX, José CASTAN et Vincent FOUCART frappent très fort
... Vincent colle littéralement plus de 26 secondes à Laurent FOUQUET !! on
revit le même scénario que la veille dans la première spéciale ... Cyril
LOUVEAU (qui partait 99ème) signe même un 9ème temps !! Déjà nous sommes
retombés à la 7ème place dès la première spéciale et il ne nous reste que
4/10ème d'avance sur le mort de fin qu'est Daniel FAVY !!
ES 08 : Semussac
Il va falloir s'accrocher pour ne pas se prendre une autre "valise"
chez nous ... et c'est le 12ème temps à déjà plus de 19 secondes du
scratch (José CASTAN) ... ca y est, nous sommes 8ème devant Patrick
POINCELET à 14 secondes ... Pfff ça va pourtant pas si mal mais quand ils sont
fâchés !! Anicet GARICOIX en a profité pour prendre la tête du rallye à
Laurent FOUQUET pour plus de 2 secondes, José CASTAN suit au même écart ... ça
se resserre en tête !!
Deuxième boucle :
Malgré tous nos efforts, nous ne réaliserons que des
classements identiques au premier passage (14ème puis 12ème) ... le moteur est
en rupture partout, les lignes droites sont interminables (pourtant on doit
faire du 180 km/h) ... les freinages sont pas mal (selon moi) ... bref la loi
c'est la loi, il faut s'incliner devant.
Un qui a les armes pour faire la loi par contre, c'est Laurent FOUQUET qui réalisera 2 scratchs (Banzaï !!) d'autant que Anicet GARICOIX a déchappé dans la dernière ligne droite avant l'arrivée de Médis (plus de 1 km) perdant du même coup plus de 15 secondes et la tête du rallye qui revient à Laurent FOUQUET... c'est le tournant du rallye.
Jacky s'est malheureusement arrêté dans Semussac pour dégager son câble d'accélérateur qui était coincé par le support de sa roue de secours qui s'est cassé et qui lui est tombé dessus .. il perd environ 6 minutes et toute illusion de continuer à se bagarrer comme il le faisait ce matin avec Bastien MORISSE et Fabien BERTEAU (c'est la course)... heureusement, lorsque nous devons repartir pour St Sulpice, Christelle (la fille de Christian nous arrête sur la route pour nous rassurer en nous disant qu'ils sont repartis.
Il nous reste à parcourir cet après-midi 2 passages dans St Sulpice, une spéciale ou l'on n'a pas grand chose à gagner mais beaucoup à perdre (le public est là, la spéciale comporte des passages de route assez piégeux car très accidentés) ... nous y rentrons à la 8ème place, à 17 secondes de Stéphanie SIMMONITE devant nous mais avec seulement 3 secondes d'avance sur Patrick POINCELET (mais ça on ne le savait pas, on ne voulait pas le savoir à ce moment là) ... ces 2 passages se font après un tour de reconnaissances en convoi ... ils donnent pour nous un 12ème temps (à 3/10ème seulement de POINCELET qui avait chaussé les MICHELIN) puis un 6ème temps où l'on reprend les 3/10ème sur Patrick POINCELET .. les choses en restent là entre nous.
Nous rentrons à St PALAIS avec la satisfaction d'un rallye mené à bien, de s'être bien battu tout le week-end, de finir avec un peu plus d'une minute et 8 secondes de retard sur le vainqueur, de s'être fait plaisir en somme.
Grand vainqueur donc : Laurent FOUQUET (et Chacha
bien entendu) pour la 3ème fois consécutive (je crois que c'est le seul à le
faire) ... victoire qu'il a fallut aller chercher car elle était mal engagée
que ce soit Samedi matin ou Dimanche matin ... un peu de chance également (le
déchappage de Anicet GARICOIX) mais c'est la course.
Sur la 2ème marche du podium, à moins de 14 secondes, un pilote très
régulier ce week-end en la personne de José CASTAN... il a fallu qu'il
bataille également pour devancer de seulement 2 secondes Anicet GARICOIX... ces
2 là luttent pour la victoire du Championnat de France avec Daniel FAVY (6ème
à 39 secondes)
En 2 roues, Nicolas LARROQUET (25ème) l'emporte sur le revenant Arnaud DELEANS (33ème) qui a pu remonter de sa 5ème place de la veille en passant Grégory GONI (34ème) pour 3 petites secondes et en bénéficiant des abandons successifs de Mathias GALLAREGUI et de Jean DEVERT.
En 2 litres, victoire bénéfique (au championnat ça compte) pour Terry BANYARD (13ème) devant Bastien MORISSE (22ème) à 2'22 et Fabien BERTEAU (24ème) à 2'36.. Jacky termine 10ème de classe (après s'être arrêté 6 minutes dans Semussac) à la 54ème place.
En T2, JC BEBOT l'emporte avec son Cherokee devant LAFUENTE sur Cherokee également et LAPORTE sur Mitsubishi.. abandons de Thomas LEFRANCOIS, BASTOUILH et BASSO
Voilà, notre saison se termine ici. Notre budget ne nous aura pas permis de faire les Cimes et le Plaines et Vallées ... nous allons nous préparer pour entamer une saison 2008 de bon pied... Cette saison nous a apporté toute satisfaction se le plan des résultats et de la fiabilité, reste à ouvrir en 2008.
@très bientôt
Lolo et Chacha .. sont-y pas mignons ??
Photo de Elodie MASSE (Sympa Elo :))
Un article paru dans Compte-Tours N° 214 de novembre 2007
Les classements complets et détaillés en PDF
Les communiqués de presse FFSA
 Photo Sébastien LAFLEUR |
 Photo Sébastien WATTEL |
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Djoudjou ... un de nos fervents supporters et son pote ET venu pour
l'occasion
Après la liaison par la plage de St Georges de Didonne ... C'est parti
| Photos de SEB WATTEL | |
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Contents de nous après l'ES 01 ...
Direction l'Es 02 (toujours dans l'ordre des N°)
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
 Photo Gérard BLIN |
 Photo Gérard BLIN |
 Photo Gérard BLIN |
 Photo Nicolas MAGOT |
 Photo Nicolas MAGOT |
 Photo Nicolas MAGOT |
 Photo
Nicolas MAGOT |
 Photo Nicolas MAGOT |
 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Sandrine FRIEDRIESCH |
 Photo Sandrine FRIEDRIESCH |
| Toute la série de photos JF COLLOMBET (Merci) | |
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 Photo Maxence (MPRTT) |
liaison passant par la plage de St Gorges de Didonne .. instant mémorable !!
1 mn 31 s - 13 oct. 2007
Vidéo Delphine HERBERT
2007Dunes-HERBERT plage 1 par kristofherbert
D&M2007_Herbert_Plage par kristofherbert
2007Dunes-Semussac-HERBERT Christophe par kristofherbert
2007Dunes-Semussac-HERBERT Christophe2 par kristofherbert
2007Dunes-Medis-HERBERT Christophe par kristofherbert
2007Dunes-Breuillet-HERBERT Christophe 1 par kristofherbert
2007Dunes-Breuillet-HERBERT Christophe 2 par kristofherbert
2007Dunes-Breuillet-HERBERT Christophe 3 par kristofherbert
2007Dunes-Breuillet-HERBERT Christophe 4 par kristofherbert
2007Dunes-arrivee-HERBERT Christophe par kristofherbert
2007Dunes-arrivee-HERBERT Christophe 2 par kristofherbert
2007Dunes-arrivee-HERBERT Christophe 3 par kristofherbert
2007Dunes-arrivee-HERBERT Christophe 4 par kristofherbert
Photos de Jacky
| Photos de SEB WATTEL | |
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 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
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 Photo Benjamin RUPIL |
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 Photo Gérard BLIN |
 Photo Gérard BLIN |
| Toute la série de photos JF COLLOMBET (Merci) | |
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 Photo Sandrine FRIEDRIESCH |
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2007Dunes-HERBERT Jacky par kristofherbert
Le classement en images
| 1er pour la 3ème fois
consécutive : FOUQUET Laurent CHATRIS Cédric Fouquet Nissan (1) T1A (1) 3 1h02:55.5 |
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 Photo Alexandre Tauziet (ES 01 : Laurent fait un 360 et cale) |
 Photo Benjamin RUPIL |
| 2ème : José CASTAN .. en
route pour un titre suprême ? CASTAN José PIAN Thierry Rivet BMW (2) T1A (1) 2 1h03:09.3 13.8 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Seb WATTEL |
| 3ème : Anicet GARICOIX
préserve l'essentiel mais a été handicapé par un déchappage dimanche
matin GARICOIX Anicet QUEHEILLE Didier Bidart Porsche (3) T1A (2) 3 1h03:11.5 |
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 Photo Seb WATTEL |
 Photo Seb WATTEL |
| 4ème : Vincent FOUCART
avait ressorti la "grand-mère" .. heureux FOUCARD Vincent DUMONT Jacques Rivet BMW (4) T1A (3) 3 1h03:25.3 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Seb WATTEL |
| 5ème : Patrick
ORHATEGARAY ORHATEGARAY Patrick GUILLENTEGUY Pierre Fouquet Nissan (5) T1A (4) 3 1h03:29.5 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Seb WATTEL |
| 6ème : Daniel FAVY n'a
pas tout à fait lâché prise pour le titre FAVY Daniel FAUCONNET Laurent Rivet BMW (6) T1A (2) 2 1h03:34.9 |
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 Photo Seb WATTEL |
 Photo Alsace Vidéo |
| 7ème : Stéphanie
SIMMONITE était encore très émue lors de la remise des prix SIMMONITE Stéphanie SIMMONITE Rachael Fouquet Nissan (7) T1A (5) 3 1h03:49.7 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Seb WATTEL |
| 8ème : Nous mêmes ... HERBERT Christophe RIDEAU Laurent Propulsion Nissan (8) T1A (6) 3 1h04:04.1 |
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Photo JF COLLOMBET |
Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| 9ème : Patrick POINCELET
à seulement 3 secondes (chaud !!) POINCELET Patrick CHABOUD Xavier MPS Nissan (9) T1A (7) 3 1h04:07.2 1:11.7 |
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 Photo Seb WATTEL |
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| 10ème : JC VIART VIART Jean-Christophe VIART Andrée Rivet Nissan (10) T1A (8) 3 1h04:29.6 |
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 Photo Seb WATTEL |
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| 11ème : Fabrice RIVET
etrennait sa nouvelle monture ... le tout dernier RIVET ... examen plutôt
réussi RIVET Fabrice BETEAU Sébastien Rivet Nissan (11) T1A (9) 3 1h04:42.5 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Seb WATTEL |
| 12ème : Laurent BARTOLIN BARTOLIN Laurent TURON BARRERE Séverine Phil's Car Porsche (12) T1A (10) 3 1h05:08.2 |
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 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| 13ème : Terry BANYARD
remporte la classe 2 litres BANYARD Terry BRENNAN Chris Rivet Cycone (13) T1A (1) 1 1h05:31.1 |
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 Photo Seb WATTEL |
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| 14ème : Xalbador
(Sauveur) BOUCHET réalise son premier rallye de plaine BOUCHET Xalbador CAZANAVE Jean Rivet BMW (14) T1A (11) 3 1h05:42.1 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Seb WATTEL |
| 15ème : Thierry FRUGIER
est le premier des buggys "ancienne génération" FRUGIER Thierry DELAUNE Cédric Fouquet Honda (15) T1A (3) 2 1h06:16.4 |
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 Photo Seb WATTEL |
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| 16ème : Jean-Louis
BARTOLIN BARTOLIN Jean-Louis RATAUD Luc Phil's Car Nissan (16) T1A (12) 3 1h06:22.9 |
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 Photo Seb WATTEL |
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| 17ème : Joël CHOPIN
était quelque peu souffrant du dos ce week-end CHOPIN Joel LAGARDERE Bruno Pro pulsion Nissan (17) T1A (13) 3 1h06:26.7 |
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 Photo Seb WATTEL |
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| 18ème SEDZE Stéphane PASCUAL Carole Fouquet Peugeot (18) T1A (4) 2 1h06:31.7 |
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 Photo Seb WATTEL |
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| 19ème TURON BARRERE Gilbert MACHICOTE Antoine Phil's Car PR (19) T1A (5) 2 1h06:57.6 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| 19ème BOSSART Nicolas ALEXANDRE Pierre Rivet BMW (20) T1A (14) 3 1h07:29.3 |
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| 19ème TURON BARRERE Gilbert MACHICOTE Antoine Phil's Car PR (19) T1A (5) 2 1h06:57.6 |
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| 20ème BOSSART Nicolas ALEXANDRE Pierre Rivet BMW (20) T1A (14) 3 1h07:29.3 |
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 Photo Seb WATTEL |
 Photo Benjamin RUPIL |
Ensuite les différents podium ... désolé car je ne peux pas mettre la photo de tout le monde
| 2ème des 2 litres :
Bastien MORISSE MORISSE Bastien MARESTIN Vincent Fouquet Renault (22) T1A (2) 1 1h07:42.8 |
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 Photo Seb WATTEL |
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| 3ème des 2 litres :
Fabien BERTEAU MORISSE Bastien MARESTIN Vincent Fouquet Renault (22) T1A (2) 1 1h07:42.8 |
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 Photo Seb WATTEL |
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| En super Rallye : Karine
OMNES naviguée par Cyril OMNES Carine OMNES Cyril Phil's Car Renault (75) T1A (12) 1 11h43:54.2 |
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 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
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| 1er des 2 roues motrices:
Nicolas LARROQUET LARROQUET Nicolas IRAZABAL Sophie Phil's Car Renault (25) T1A (1) 5 1h08:27.8 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Seb WATTEL |
| 2ème : Arnaud DELEANS
fait son retour DELEANS Arnaud GOUIN Mélanie Rivet VW (33) T1A (2) 5 1h10:06.8 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Seb WATTEL |
| 3ème : Grégory GONI à 3
secondes seulement de Arnaud GONI Grégory BABAQUY Lionel Phil's Car Renault (34) T1A (3) 5 1h10:10.1 |
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 Photo Seb WATTEL |
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| 20ème : Emilie POINCELET
reprend l'ex auto de Patrick, la passe en 2 roues - 2 litres et fait son
premier rallye... déjà bien d'être à l'arrivée !! POINCELET Emilie BAUDOUIN Jérome MPS Renault (74) T1A (20) 5 1h31:50.7 28:55.2 |
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 Photo Benjamin RUPIL |
 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
| 1er T2 : Jean-Claude BEBOT BEBOT Jean-Claude IGERHARDI Marie Jeep Cherokee AMC (1) T2 (1) 2 1h15:36.7 |
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 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
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| 2ème : Frédéric
LAFUENTE LAFUENTE Frédéric COSTES François Jeep Cherokee (2) T2 (2) 2 1h19:54.8 |
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 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
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| 3ème : Francis LAPORTE LAPORTE Françis FAUCHER Pierre Mitsubishi (3) T2 (1) D 1h21:16.2 |
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 Photo Alsace Vidéo (Bernard GOSSELIN) |
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